
7時過ぎ、自宅を出て羽田に向かった。
今日はようやく冬型の天気になった。
多摩川沿いを走ると、普段はめったに見えない
羽田を発着する機体がはっきり見えた。
今日はようやく冬型の天気になった。
多摩川沿いを走ると、普段はめったに見えない
羽田を発着する機体がはっきり見えた。
視程は、30~40キロメートルは十分にありそうだ。
気温が下がり、乾燥した北風が吹き、撮影には絶好のコンディションである。
気温が下がり、乾燥した北風が吹き、撮影には絶好のコンディションである。
まずは第1ターミナルの通常は立ち入りできない2階部分から撮影し、
午後1時から第2ターミナル屋上で撮影。
午後1時から第2ターミナル屋上で撮影。
1時過ぎに屋上に行ってみると、月曜日だというのにフェンス側が埋まるくらい
ひとが集まっていた。カメラを持った飛行機ファンの数もかなり多い。
ひとが集まっていた。カメラを持った飛行機ファンの数もかなり多い。
第2ターミナルの屋上、南側のフェンスのないところに入りかけたところへ、
ANAのモヒカンジェットがタキシングしてきた。
ANAのモヒカンジェットがタキシングしてきた。
20年ぶりに復活したモヒカンジェットだ。
12月1日から宮崎線や鹿児島線に飛んでいるのである。
よしよし、とモヒカンジェットに焦点を合わせる。
12月1日から宮崎線や鹿児島線に飛んでいるのである。
よしよし、とモヒカンジェットに焦点を合わせる。
なんだかいつもより航空ファンが多いと思ったら、
このモヒカンジェットが目的で集まっていたのだ。
このモヒカンジェットが目的で集まっていたのだ。
ぼくにとってはかつて見慣れた、懐かしいモヒカンジェットだが、
モヒカン塗装を見たことのない若い人たちには、
どのように映ったのだろうか。
モヒカン塗装を見たことのない若い人たちには、
どのように映ったのだろうか。
飛行機が今よりももっと夢のある存在だった当時の塗装だが、
機種が違うせいか、昔よりスマートに見える。
尾翼のレオナルド・ダ・ヴィンチのヘリコプターがやっぱりかっこいい。
ぼくの脳裏には、そのころのさまざまな思い出がよみがえってきた。
機種が違うせいか、昔よりスマートに見える。
尾翼のレオナルド・ダ・ヴィンチのヘリコプターがやっぱりかっこいい。
ぼくの脳裏には、そのころのさまざまな思い出がよみがえってきた。
当時も今もこれからも、
飛行機はぼくにとって夢のような存在であり続けるだろう。
飛行機はぼくにとって夢のような存在であり続けるだろう。