２０２２年７月２５日（火）
本日は朝から雨のため、購入しておいたパーツの取り付け。
◆第１弾◆
↓ フューエルリッドにマジックテープを両面テープで貼るだけです。
↑ ＡＩＲＢＡＧ付きはセンターコンソールの小物入れが無いため、何かと不便です。
◆第２弾◆
↓ 先日取り付けたエンジンガード用の保護バンパーです。（メーカー不明）
↑ 左側。
↓ 右側。
↑ エンジンガードより先に、このバンパーが設置するとのこと。ですが、転倒時に最初に接地する
場所を確認していないので、機能重視より、見た目重視です。
◆第３弾◆
↓ SPEEDRA（株式会社SSK）製 ヘビーウェイトハンドルバーエンドです。
↓ 純正のバーエンドを外します。
↓ 左がSPEEDRA、右が純正。
↑ 大きさは１.５倍、重さは２倍くらいに感じます。
↓ 赤枠の部品は色が選べます。今回は「マットブラック」をチョイス。
↓ 新品を取り付けるとき、ネジ山にネジロック剤を塗布します。
↑ バーエンドは元々振動が出るので、ネジが緩まないようにする対策が必要です。
↓ SPEEDRAのバーエンドを装着。
↑ ハンドルの振動抑制が主な効果ですが、SC79の場合、ステアリング機構が特殊なため、
ハンドルの振動は皆無かと思いますので、この場合、見た目重視ですね。
◆第４弾◆
↓ ホンダ純正 ライダーバックレストです。
↓ シートを外し、裏側に最初から設置されているガイドにナットを入れます。（４か所）
↓ ステーを一つ、また一つと組み込みます。
↓ さすが純正品、ステーの取り付け状態など、強度面で不安になることは無いですね。
↓ 細かな組み付けや調整は省きますが、完成です。
↑ 先日取り付けた「リヤトランクを移動するキット」のお陰で、だいぶ空間があいてます。
↓ これならちょっと大きめのバッグでも積めそうです。
以上、４点を追加で装備しました。
特にバックレストの装備により、体力の消耗がだいぶ軽減されるかと思います。
これで長距離ツーリングも疲れ知らず？となれば良いのですが。
タイミングが合えば試走したいと思います。
《今日の一言》
「桜島の噴火活動」
◆解説◆
先日、桜島の噴火して警戒レベルが５とのことです。
夏休みのツーリングルートは桜島を横断しますが、現状では迂回するしかなさそうです。
降灰予報を見ると広い範囲に降灰のようです。
噴火活動がいつまで続くか分かりませんが、状況により２日目の走行ルートや宿泊先を
変更しなければならないかも知れません。
噴火に関わらず、台風や局地的豪雨による自然災害の発生が気になります。
災害による被災者の方々のことを考えれば、色々な状況を総合的に判断し、ツーリングに
行くか否かの判断も必要になってきます。
フェリーをキャンセルすると７日前まで２００円、６日前からは１０％とかなので、そこが重要です。
ホテルなどは前日のキャンセルでも０円が殆どです。
この夏は「行動制限の無い大型連休」ですので楽しみたいところですが、希望的観測による
「大丈夫」は危険なので、しっかりと判断したいと考えています。
この先、九州へ走りに行けるチャンスはまだまだあります。
「転ばぬ先の杖」で防げることもありますが、「急いてはことを仕損じる」も、これ誠なり。