１０年ぶりくらいに
鈴鹿スカイラインへ行ってきました。
もちろんマーチニスモＳでは初めてです。
三重県側から滋賀へ抜けて行ったのですが
行きのきつい登り勾配でしたが
２速・３速メインで
３速でも普通（？）に走る分には
パワー不足は（一人乗車時）そんなに感じませんでした。
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年度末で仕事が忙しいというのに
いろいろありまして
有休をとって東京へ行ってきました。
行きは３／２２（日）ＡＮＡ１６便。
いつの間にかＣＡの制服が変わっていたのには
びっくりしました！
飛行は離陸・巡航ともスムーズ！
降下中もスポイラーを一度も立ち上げることなく
スムーズに降下し、あともう少しで着陸だと思い始めていたら
エンジン音が大きくなるとともに「ＧＯ ＡＲＯＵＮＤ」！！
理由はひとつ前の着陸便がバードストライクにあい、
念のためランウェイチェックしているとのアナウンスでした。
大阪‐東京便は飛行機慣れしている人が多いのか
ＧＯ ＡＲＯＵＮＤくらいではみんな冷静です。
その後、房総半島上空を時計回りし、約２０分遅れで
３４Ｒへ無事着陸！
左後ろには３４Ｌアプローチする飛行機が見えていました。
人生２度目の「ＧＯ ＡＲＯＵＮＤ」でした。
帰りは３／２４（火）ＡＮＡ３５便。
離陸して間もなくすると雲の中へ突入。
今日の天気では下の景色は見れないなぁと思っていたら
富士山の周りだけ雲がなく
きれいな夕日に映えた富士山を見ることができました。
バタバタした東京での３日間でした。
今度東京に来ることができるのはいつになるやら…。
ちなみに行きも帰りも機種は７７７-２００でした。
先日、ディーラーにて新車６か月点検と併せ
エンジンオイルとトランスミッションオイルを持ち込みで
交換してもらいました
エンジンオイルは、モービルの合成油。
粘度は、マーチニスモＳの推奨粘度 ５Ｗ-３０。
軽いエンジンの吹き上がりが体感できます
トランスミッションオイルは、ＢＰのエナギヤーＳＧＸ ７５Ｗ－９０。
マーチニスモＳの推奨粘度は、７５Ｗ－８５ですが、
以前ＦＲ車に乗っていた時使用していた銘柄のＭＴオイルで
なかなかギヤの入りがいいオイルだったので
このＭＴオイルをチョイスしてみました。
粘度が硬めだしＦＦ車に合うかなっ
と思っていたのですが、
これがなかなかマーチニスモＳでも劇的とまではいかないものの
いい感じでギヤが入るようになりました
特に１速からニュートラルにするとき、
オイル交換前は１速からギューッ
と引き抜く感じでニュートラルにしていたのですが
オイル交換後は１速からスルッとニュートラルにすることができます。
１回目のＭＴオイル交換ということで、
まだちょっと純正オイルと混ざった状態なので
もう１回ぐらい交換すると、もっといい感じで
ギヤが入るようになるかも…