小さい時からあまり写真を撮らない、映りたがらない性格で写真らしい写真は非常に少ない。
車屋時代のアメ車のアナログ写真はウン千枚とあるのだが....
よってあまり写真はＵＰできない、それなりに撮る努力はしていきます..
第1回目の投稿は死ぬまでに持ちたい（ＯＷＮＥＲになりたい）車たち（夢の又夢）..
① 1970 ＤＯＤＧＥ CＨＡＬＬＥＮＧＥＲ R/T 426HEMI
若い頃2年間程所有してました。70Ｒ/Ｔ 440ＭＵＧＮＵＭ サブライムにブラックバイナルＴＯＰ＆ＩＮＴＥＲＩＯＲ
バンブルビーストライプのオールマッチング＃車でした。
最高にエキサイテイングで楽しい車です。
② 1970 ＰＬＹＭＯＵＴＨ ＣＵＤＡ 426ＨＥＭＩ
③ 1971 ＰＯＮＴＩＡＣ ＦＩＲＥＢＩＲＤ ＴＲＡＮＳＡＭ 455ＨＯ
④ 1969 ＤＯＤＧＥ ＣＯＲＮＥＴ ＳＵＰＥＲＢＥＥ 440ＳＩＸＰＡＣＫ
⑤ 1967 ＰＯＮＴＩＡＣ ＧＴＯ ＣＯＮＶ’ 400ＨＯ
⑥ 1970 1/2 ＣＨＥＶＲＯＬＥＴ ＣＡＭＡＲＯ 396 ＳＳ-ＲＳ
⑦ 1969 ＣＨＥＶＲＯＬＥＴ ＣＯＲＶＥＴＴＥ 427
⑧ 1965 ＦＯＲＤ ＭＵＳＴＡＮＧ 289 ＦＡＳＴＢＡＣＫ
⑨ 1966 or NEW ＳＨＥＬＢＹ ＣＯＢＲＡ 427Ｓ/Ｃ
⑩ 1987 ＲＵＦ ＣＴＲ ＹＥＬＬＯＷＢＩＲＤ
⑪ 1971 ＬＡＭＢＯＲＧＨＩＮＩ ＭＩＵＲＡ Ｐ400ＳＶ
⑫ 2010 ＤＯＤＧＥ ＶＩＰＥＲ ＳＲＴ10
⑬ 1957 ＣＨＥＶＲＯＬＥＴ ＢＥＬＡＩＲ ＣＯＮＶ’
⑭ 1959 ＣＨＥＶＲＯＬＥＴ ＩＭＰＡＬＡ ＣＯＮＶ’
⑮ 1971 ＦＯＲＤ ＭＵＳＴＡＮＧ 429Ｃ/Ｊ
あげようと思えばあと10台位＋なのですがこの辺で程々に....
ほとんどが ＣＬＡＳＳＩＣなＡＭＥＲＩＣＡＮ Ｖ8車 いわゆるマッスルカーです。
その魅力は数え上げればキリがありませんがＣＯＲＥな部分はやはりエンジンです。
よく絶滅した恐竜にたとえられる大排気量によるパワー至上主義的なエンジンにやられてしまい、
すっかり中毒患者なじぶんです。
アメ車屋を始める前に 81ＣＯＲＶＥＴＴＥ 72ＦＯＭＵＬＡ400（ＴＲＡＮＳＡＭ ＬＯＯＫ） 70ＣＨＡＬＬＥＮＧＥＲ440ＲＴ
と乗りましたが ＣＨＡＬＬＥＮＧＥＲの440エンジンはサイコーでした。アイドリング時のエクストラドライなサウンドはラフアイドル（純正ハイカム）で、バラッババ、バラバッバ...と生き物の様でした。アクセルを半分ほどグッと踏めば純正ノンスリ（8-3/4ＳＵＲＥＧＲＩＰ）によるホイルスピンで後方は真っ白に...
その後トラクションがかかるとゴリゴリとしたフィーリングの吹け上がりで異次元にワープします。
シグナルＧＰ（青信号ドーン）はよくやりましたが当時の400ｃｃバイクには全勝でした。
又アメ車のＶ8は排気量が大きいだけでフィーリングはみな同じだと思われてるふしがありますが、
微妙に味が違います。
ＤＯＤＧＥ（ＭＯＰＡＲ）のそれは前記の通りドライで硬質なフィーリングです。
ＦＯＲＤのＢＩＧＢＬＯＣＫは廻すと金属的なシャープなフィーリング。
ＰＯＮＴＥは（400ＦＯＭＵＬＡ）は結構洗練されていてチョットＦＯＲＤに近い感じの記憶があります。
455は一回高島平で10分ほどベタ踏み試乗したのですが400よりはワイルドでした。
ＣＨＥＶＹのＢＩＧＢＬＯＣＫは残念ながら乗ったことありません。（キャブ車）
後々各車両について少しずつ思い入れなどＵＰしたいと思います。
それでは ＡＤＩＯＳ！