ローギアが足りない Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！

先日二之瀬と鈴鹿スカイラインに登ったエストラーダ号ですが、CAAD8に比べて随分軽いはずなのに二之瀬ではタイムは縮まらないし、鈴鹿スカイラインでは途中半ば蛇行しながらひーひー登るという結果に。

何かがおかしい。
CAAD8で行ったBRM412の青山峠やその後のアップダウンはルンルン走れたのに、どうして軽くなったのに坂がこんなに楽しくない？？

スプロケの歯数はCAAD8が11-28Tでエストラーダが12-28T。
うーん、ギアの問題かと思ったけど違うか。


じゃなーいっ！！

フロント、チェーンリングがデカイに決まっとるじゃありませんか。
よし早速確認だぜ、てか、今更ですかって感じですがまあノリで乗るタイプだという事にしてそこはヨシとしましょう。



これがCAAD8のチェーンリング。50/34Tだそうです。メーカーはFSA、エントリーモデル用のお買い得品のようです。



そしてエストラーダのやつ。53/39Tです。メーカーはSRAM、REDなので高級ひ


３９！？


さ、さ、さ、、さんじゅうk



そら重いわ。
そら重いけど、どれぐらい重いんだ？

てことで計算してみましょう。
で２つ以上数字記憶できないので表にしてみましょう。



ほうほう、なるほど。
スピードの速い方は青で塗った所です。さすがCAAD8は11Tだけの事はあって、チェーンリングの歯が３つ落ちてるにも関わらずこっちのが本来ハイスピード仕様のようです。
で、一番軽い組み合わせが黄色に塗った所で、なんとエストラーダのギアはCAAD8の１枚残しとほぼ一緒。そりゃ、一番軽くしてもるんるん登れないですわ、自分の脚力じゃ。
脚力と言うならば、自分は決して弱くはないと思ってるけどでも上りではハムスター並みの力しか出ません。

でだ、ですが、じゃあスプロケットどーすればCAAD8並みのゴキゲンなギア比になるか表をグワーって伸ばしてみた所、どうも32T無いといけない模様。

３２、、、あと４個か。
これは、MTB用のギアか？

とりあえずいいの無いか調べてみるけどここまで歯数が多いとディレイラーも換えないといけないとか、見た目かっこわるいとか数々の越えなければいけない壁があるようです。

じゃあチェーンリングだぜとおもたら、
レッドのチェーンリング超絶高いんですけどっΣ(=°ω°=;ノ)ノ
しかしハイギアは今のままキープしたい、でもローギアはもっとゴキゲンな軽さにしたい。

さあ、どーすればいい？
ロード始めて１０ヶ月の自分には何だか難しい課題だ。
しかーし、だ、出来ない、分からないとは決して言わないデキる男だからなんとなしないといけない。
しかしだからと言って色々買ってみて試すだけの貯金もない。
あー困った、困ったぞ。


そーだっ！！



まずは”９”を消して～～、



似た様なフォントで”４”に書き換えて～～～、



うっしゃーーーっ！！！
もーこれで坂など平地も同然だぜ。






(　 ･`ω･´)






(； ･`ω･´)






:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):






ヘ、ヘルプミープリーズ（汁）





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授業参観

今日は小学校の授業参観日です。
授業は図工と国語。図工は家で一生懸命下書きをしていて、自分の息子とは思えないぐらい上手に描けていました。
が、弟がマジックでおにぎりを描くというアクシデントが発生Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！

呆然とするおにいちゃん
キレるお母さん
泣くおとうと

ということで酒を飲みながらゆっくりゆっくりおにぎりをペーパーで消しますが、
ツブツブはもう裏までしみ込んでいるので消去不可能。
しかし翌朝起きて絵を見たお兄ちゃんはとりあえず線が消えていて安心した模様。
ツブツブを活かしつつ模様を描いてなんとかリカバリーに成功しました。



学校までは自転車で行くけどさすがにロードバイクでは行きません。
エストラーダには部屋で朝日でも楽しんで頂く事にしましょう。



ということで、愛車ストリートクルーザーで出動。
コイツは駅までの通勤で行われた数々のレースで圧倒的な戦闘力を誇った無敵のマシーンです。女子高生にも、クロスバイクに乗った毛が少ないサラリーマンにも負け無し。活きの良い男子高校生はまあ泣くといけないから勝負はしてあげませんでしたが、とにかく無敗です。
iPhoneのGPS計測による平地最高速度で時速４５kmを叩き出した超高速機なのであーるっ！

で、久しぶりに倉庫から出してみたら空気は抜けてるはタイヤはヒビだらけ、そしてハンドルはグリスが膠着してもの凄く重いという始末、とりあえずタイヤが破裂しないかヒヤヒヤしながら空気をパンパンに充填しました。

やはり重いし後ろ加重だけど、ちょっと踏み込むとグッと重厚に加速する感じはロードバイクとはまた別の趣があって良いですね。
サドルも革だしスプリングもあってとてもふかふかです。ちょっとぐらい重くてもこれ付けてブルベいったらすごい快適なんじゃないかと思ったりもしました。

いやいっそ、これでブルベか！？




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池田山ヒルクライム！ は、しません。

今日は朝から自転車の掃除をしました。
チェーンとスプロケットを外してゴシゴシ洗ってぴっかぴかです。



先日鈴鹿スカイラインでなんかギアが重く感じたのでギアの歯数を増やそうかと思って今付いてるやつを見てみたら、１２－２８Tです。

こ、これは！？

十分歯数多いですね(;^_^A
フロントインナーが歯が多いのか？？
また今度確認しましょう。

で、ぴっかぴかで気分がいい自転車ですが、天気もいいのでちょっと自転車屋でも行く事にしました。
風が北西なので行きは北西に向かいたい所です。こっから北西方面に自転車屋が無いか探してみると、大垣にウエサカという店があるようです。
という事で、さっそく向かいましょう。



びゃーーーっと走ってソーラーアーク前を通過。若干向かい風だけど下ハンエアロフォームで時速３０kmペースでぶっ飛ばします。いいねーエストラーダ、やっぱり速いです。



橋は怖いので歩道に入ります。橋に登る緩い坂はもはや平地のように駆け上がる事が出来ます。エストラーダのみならず、フルクラムもきっといい仕事をしている事でしょう。



どひゃーーーっと走って大垣競輪前で記念撮影。



そして目的地、ウエサカに到着。店内足の踏み場も無いほど雑多にいろんな物があります。うーんこれは、ゆっくり買い物できなさそう。悪くはないけど自分はイトウサイクルのようなスッキリ奇麗な店の方がいいですね。
掘り出し物があるかもしれないけどめんどくさいので帰ろうかと思ったけど、まだ時間があるのでせっかくだから池田山まで行く事にしました。
池田温泉を目的地にセットしたらここから８km、３０分もかからず行けますね。



前方に見える山が池田山の模様。さっそく山カメラで調べようと思ったけど起動したらコンパスの調整になったので面倒くさいからやめ。



なんや、道の駅なんか作ったんかいな。
という事で目的地はここだったようです。
前回のサイクリングでもう坂は登らないと心に誓った矢先なので池田山には登りません。おとなしく道の駅で折り返す事にします。



到着。自転車スタンドがありました。いいですね～。
で、店を適当に見て回ったら、なんと小品盆栽が売っているではありませんか！
さっそく店に入って見てみると、結構悪くないな五葉松やらエゾ松やらが、なんか妙に安く売ってます。今度車で来て買って行こうかな。



ここで、山カメラを使ってみました。
おお、色々山の名前が出ていますが、裏側のやつを表にするのはどうすればいいんだ？？
まあ、なんとなく山が分かるから結構いいですね。



で、せっかくなので同じ場所で山１０００も使ってみました。

・・・。

なぜ共通する山が１つも出ないっ！

何故だっ！？　ヽ((◎д◎　))ゝ



さあでは帰りましょう。
行きの堤防沿いは車が多くて走りにくかったので対岸に行ってみたら車が入れないいい道でした。道幅は狭いけど奇麗に舗装されていて、緩やかな下りの追い風のため時速４０kmで疾走。いやーすばらしい道です。川は水深が浅くてきれいだし、最高の道でした。
が、途中からとんでもなく狭くなって突然路面も荒れ放題の所に高速で突っ込んだのでタイヤがバーストするかと思ってヒヤヒヤしました。
どうも、この道は別の川が合流して行き止まりになるようで、そこらは整備されずにほかってあるみたいです。
でもまたその先の堤防も車両進入禁止ではないようだけど、メイン道路が西側なので車もいなくて走りやすくてよかったです。



いやーしかし今日は暑い。途中でMTBに乗ったアメリカ人とブラジル人がいてしばらくおしゃべりをしたけど、やはり彼らも暑いらしい。
ということでコンビニでガリガリ君キウイ味を食べてクールダウン。もう４時も回ってるけど気温が高くなりましたね。



で、そのコンビニの目の前で軽ワンボックスが横向きになっていました。別の軽四と出会い頭でぶつかってひっくり返ったようですが、どちらのドライバーもケガは無かったようなのでとりあえず良かったですね。

帰りは狙った通り追い風基調です。
特に国道２１号は背面からかなりいい風が当たってアホみたいにペダルが軽いです。
アブアブアブアブ言いながらダンシングで漕ぎまくって、遂に時速５０km以上で疾走、実に気持ちがいいです。
２１号で信号のタイミングを活用しながらも車より速く移動できるとは驚きでした。



こんな感じのほぼ往復ルートを走って来ました。
帰りの２１号から羽島までの１０kmスプリットでは平均時速３０kmをマーク、とにかく今日は走れました。追い風っていいですね。
あとは、車が信号の度に追いつくのでそいつを目標に追いかけまくったのも平気速度が上がった要因だと思います。
たまには坂なしでスピードアタックも楽しくていいですね。



ところで、今日キャノンデールを掃除し終わって置いておいたら、奥さんが乗ると言い出したので近所を軽く乗らせてみました。
まだ怖くてギアチェンジが出来ないとか、止まる時に右足から付くクセなどがありますが、いちおうふらつくこともなく乗ってます。



デカイCAAD8のはずですが、ドライバーがデカイだけに違和感ありません（笑）
本人は「でも黒いからな～」とか言ってケチをつけてますが新しい自転車が欲しいという事か！？

近所をちょろっと走っただけだけど、何となく感覚はつかめたようなので次はギアチェンジにチャレンジですね。
ケツが痛いと言ってたのでサドルを上げれば加重が分散すると言ったら、たしかにもっと高くても大丈夫そうだと、いつもの気まぐれ具合からは想像できないほど前向きですw

これは、完全に弱虫ペダルをこじらせてますね(^▽^;)
もー、買うか、サーベロとバッグ。

買うのんか！？



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