親のノアがかなりくたびれてきたってことでセレナを発注してきたようですが、先日ようやく納車されました。
納車されるまでの３週間ぐらいで日に日にノア号のブレーキが弱くなってきて完全に停止してもずるずると前に進んで行く症状が顕著になってきていて恐怖のマシーンとなっていましたので、ようやく納車されてホッと胸をなでおろしたのでありました。
ナビはメーカーオプションだと高いからってことでディーラーオプションの安いのを付けたそうです。
ちょろっと使ってみましたが実に使いにくいです。やっぱりタッチパネルは嫌いです。
セレナ号のグレードは一番安いのを買ってきたのだろうと思いますが、クルーズコントロール付いてるんですね。日本車でも最近は標準装備するようになってきたのかな？
インパネは往年の戦隊ヒーローを彷彿とさせるデザインで、デジタル表示の感じがなかなか悪くない印象です。運転席からわりと離れているので前を見ていても視界の隅にスピードが見えるのはなかなか良いと思います。
いろいろボタンがついてますが、特に変わった物はありません。インパネ用のボタンもこんなところにあるんですね。録画ボタンのような丸いアイコンのボタンは試し押ししてないので何用か不明です。
３０分ぐらい乗りましたが、とりあえずアイドルストップが気持ち悪いのですぐに切りました。でもエンジンをかけるたび毎回キャンセルしないといけないようです。
なんとかハイブリットというシステムが付いてるのでバッテリーが２個入ってますが、これを定期的に交換するのは高く付きそうですね。アイドルストップさえしなければ２個目のバッテリーはいらないんでしょうか？
エンジンルームを開けてみたところ、バッテリー２個ありましたが両方とも他の部品にかぶさっているので交換はめんどくさそうです。
シートアレンジはなかなかいいですね。センターコンソールが前から後ろまでスライドして７人乗りにも８人乗りにもなるというのはいいアイデアだと思います。
３列目シートの背面がやたらと低くて肩甲骨のあたりまでしかありませんので、３列目に大人の乗車はきつそうです。
かといって子供を乗せておくと後ろから追突された時に死にそうなのでエマージェンシーシートと割り切った方が良さそうです。
個人的にはシートアレンジなんてどうでもいいのできちんと座れるイスがいいかと思いますが、ベッドになってみたり跳ね上げてラゲージを広く出来たりと便利なのは間違いないのでしょう。
電動のスライドドアはうるさいし子供がレバー操作しただけで動くので便利だけど若干不安ではあります。挟み込み防止の感度がどれぐらいかわかりませんが、子供の指でもちゃんと反応してくれることを願っています。実際、幼稚園の子供が中に入ってレバー操作して、もう一人の子が慌ててドアに手をかけて開けようとして挟まりそうになってました。
多分ありがちなケースだと思うので、各メーカーそのあたりは抜かり無く対策していると思います。
あと子供が寝たけどドアを開けたらピッピピッピ鳴るブザーで目を覚ましました。自動で動くから何かアピールしないと危ないのでブザーは必要だと思いますが、時には困りますね。
幸い、右側のスライドドアは手動なので基本そっちを使うのがよろしいかと思います。
他に気になったのが、いろいろ小物入れがついていてぱかぱかと開く仕組みになってますが、隙間が均等じゃなかったり段差があったりします。些細な事のようで意外と目立つのでもうちょっと頑張って組み付け精度を上げていただければと思います。
まだちょっとしか乗ってませんが、ハンドルがゆるゆるな事と走行中ずっと軽いうがいのような振動を感じることを除けばわりといい感じで結構気に入りました。
ブレーキを踏むと止まるってのはやっぱりいいですね。
納車されるまでの３週間ぐらいで日に日にノア号のブレーキが弱くなってきて完全に停止してもずるずると前に進んで行く症状が顕著になってきていて恐怖のマシーンとなっていましたので、ようやく納車されてホッと胸をなでおろしたのでありました。
ナビはメーカーオプションだと高いからってことでディーラーオプションの安いのを付けたそうです。
ちょろっと使ってみましたが実に使いにくいです。やっぱりタッチパネルは嫌いです。
セレナ号のグレードは一番安いのを買ってきたのだろうと思いますが、クルーズコントロール付いてるんですね。日本車でも最近は標準装備するようになってきたのかな？
インパネは往年の戦隊ヒーローを彷彿とさせるデザインで、デジタル表示の感じがなかなか悪くない印象です。運転席からわりと離れているので前を見ていても視界の隅にスピードが見えるのはなかなか良いと思います。
いろいろボタンがついてますが、特に変わった物はありません。インパネ用のボタンもこんなところにあるんですね。録画ボタンのような丸いアイコンのボタンは試し押ししてないので何用か不明です。
３０分ぐらい乗りましたが、とりあえずアイドルストップが気持ち悪いのですぐに切りました。でもエンジンをかけるたび毎回キャンセルしないといけないようです。
なんとかハイブリットというシステムが付いてるのでバッテリーが２個入ってますが、これを定期的に交換するのは高く付きそうですね。アイドルストップさえしなければ２個目のバッテリーはいらないんでしょうか？
エンジンルームを開けてみたところ、バッテリー２個ありましたが両方とも他の部品にかぶさっているので交換はめんどくさそうです。
シートアレンジはなかなかいいですね。センターコンソールが前から後ろまでスライドして７人乗りにも８人乗りにもなるというのはいいアイデアだと思います。
３列目シートの背面がやたらと低くて肩甲骨のあたりまでしかありませんので、３列目に大人の乗車はきつそうです。
かといって子供を乗せておくと後ろから追突された時に死にそうなのでエマージェンシーシートと割り切った方が良さそうです。
個人的にはシートアレンジなんてどうでもいいのできちんと座れるイスがいいかと思いますが、ベッドになってみたり跳ね上げてラゲージを広く出来たりと便利なのは間違いないのでしょう。
電動のスライドドアはうるさいし子供がレバー操作しただけで動くので便利だけど若干不安ではあります。挟み込み防止の感度がどれぐらいかわかりませんが、子供の指でもちゃんと反応してくれることを願っています。実際、幼稚園の子供が中に入ってレバー操作して、もう一人の子が慌ててドアに手をかけて開けようとして挟まりそうになってました。
多分ありがちなケースだと思うので、各メーカーそのあたりは抜かり無く対策していると思います。
あと子供が寝たけどドアを開けたらピッピピッピ鳴るブザーで目を覚ましました。自動で動くから何かアピールしないと危ないのでブザーは必要だと思いますが、時には困りますね。
幸い、右側のスライドドアは手動なので基本そっちを使うのがよろしいかと思います。
他に気になったのが、いろいろ小物入れがついていてぱかぱかと開く仕組みになってますが、隙間が均等じゃなかったり段差があったりします。些細な事のようで意外と目立つのでもうちょっと頑張って組み付け精度を上げていただければと思います。
まだちょっとしか乗ってませんが、ハンドルがゆるゆるな事と走行中ずっと軽いうがいのような振動を感じることを除けばわりといい感じで結構気に入りました。
ブレーキを踏むと止まるってのはやっぱりいいですね。