12月3日に納車になりました、私の新しい「足」になります
4代目シグナスです。
チョットだけインプレッションします。
まずはフロント周り・・・
まぁまぁ精悍な顔つきです。
やぼったさや、おやじ臭は感じませんね。
スイッチをオンにすると・・・
ポジションランプが点灯します。
ヘッドライトはエンジンスタートすると灯くようです。
そして、フロントブレーキが
ウェーブしてます（*^_^*）
Ｖｍａｘでもやってないのに・・・
小生意気です。
つづいて、今回4代目で初めて導入された
リアディスクブレーキ・・・こっちもちゃっかり赤くなってます。
シグナスはリアサスもダブルなので、信頼度は高いのかな？？
センターじゃないシングルサスペンションに違和感持ってるので
私結構ここの部分気に入ってます。
バネも純正で赤くおしゃれなので、変更せずとも好い！
シート下も、まぁ２５０ビックスクーターのようにフルフェイス2個とは
いかないまでも、フルフェイス＋αで充分ではないでしょうか？？
シートオープン時にダンパー欲しいです。
そして、一番のお気に入りビューがこのおしり。
マフラーはちょっとおもちゃっぽすぎるところですが、まぁ割愛です。
二本差しのサスペンションもいいアクセント。
スイッチを入れると・・・
こんなかんじでＬＥＤなんですが、点々していないでピカ＝って
光ってくれます。非常に明るいし目立ちますね。後方のドライバ
ーさんへのアピールいい感じだと思います。
スイッチを入れると、タコメータの針が一旦振り切って
ゼロに戻ります。新しさ満点！同時にデジタルメーター側は
「Ｃｙｇｎｕｓ」という文字が現れて、スピード表示が１９９からゼロカウント
します。（見ているのははじめのうちだけでしょうね。）
見た目は埋め込まれたワンタイムパスワードの装置みたいです。
そして、オプションで取り付けたのが・・・
34リットルのリアボックス。
（あ！そうそうシグナスの給油口はフロントにあるんです。「写真→」
ちょっとびっくり）
メットを入れてもこの余裕です。
ちなみにこのヘルメットはシート下にはオサマリマセン。
頭部に何も付いていないＸＬのフルフェイスがギリギリ位でしょうか？
少し近所のうねうね道を走ってみて気付いたんですが、こいつ空冷単気筒なんです。
あ～～！って思ったのは、サイズこそ違え、昔乗ったＳＲＸ－4Ⅱと特性がそっくり！
単純な加速はそこそこ根性見せるんだけど、一回落ちこんじゃうと、もうトルクが抜けちゃう。。。つまりコーナー突っ込みでしっかり回転数あげてても、ブレーキからリーンの途中で回転数落としてしまうと立ち上がりが悲惨なことに…だからＳＲＸで箱根走っていたころはコーナー途中でもアクセルは常に「オン！」でキープしてリアブレーキひきづりながら、回転数維持！コーナー先が見えたらブレーキオフ！アクセル全開！！！おりゃぁぁぁ！
このシグナスもそうしないとオーバーステアというかバイクが起き上がってきません・・・おんなじようにやってみたらよいしょ～って頑張って走ります。
リアブレーキのタッチも不満ないです。
お買いものバイクとしてお迎えしましたが、結構面白そうなシグナスでした。