ディバージョン400

　ＳＲＸ-4とお別れして，次に相棒となったのは【YAMAHA ディバージョン400】です。かなり
マイナーなバイクなのでご存じない方も多いのではないでしょうか？じつはこの私も購入する
直前，磐田のＹＡＭＡＨＡ工場を見学するまでは全くノーチェックだったのですが，この工場
見学の始めにみた商品紹介の映画で颯爽とワインディングを駆け抜けるこいつを見たとき・・・
【4発もいいなぁ～】と心酔してしまったのです。

やっぱり赤いバイクです。（そういえばＶＭＡＸもわざわざ赤くしましたし・・・赤いバイクが
好きなんですね）エンジンはＸＪと同じです。ただシリンダーヘッドやクランクケースなど構成
するパーツは丸っこいデザインになっているため女性的にみえます。リアシート部分の大きなタ
ンデムグリップはいかにも当時のＸＪっぽいともいえます。
乗り味もいたってマイルドで，ＳＲＸとは全く違いロングツーリングにあわせたデザインなので
しょう。ライジングポジションもいたってゆったり。フロントカウルの特殊な形状により，ちょ
っとした雨くらいではタンクバックも濡れないくらいでした。
　よく見ればミラーはＶＭＡＸと一緒じゃないですか？？いま始めて気が付きました。
　このバイクで北海道２回入道を果たし，あまり乗っている人もいなかったので泊まる先々で注目
されたのを覚えています。逆に「このバイクなに？？」とあまりに質問攻めに会うのでうんざりし
たこともあったっけ。

＝＝　　釧路湿原にて・・・　　　＝＝

＝＝　　【美瑛】ケンとメリーの木（でしたっけ？）　　＝＝

このディバージョンとＳＲＸの大きな差はその積載能力でした。テールになべ置き見たいなキャリー
をオプションでつけたことで大きなシートバック＋ネットでいろんなものが乗りました。しかもリア
シートがとても幅広だったのでまずずれるようなことが無かったのは北海道ツーリング中絶対的な安
心感がありました。（ＳＲＸはよく荷崩れしたっけな）

　ただ，初期の段階から一番左側のシリンダーに病気を抱えていて，エンジンが過熱するとミスファ
イアを起こし,最終的に点火しなくなり休憩ごとにプラグをはずし点火ポイントをウエスでフキフキ
しなければならなかった・・・原因は不明。（ＹＳＰのスタッフ総がかりでキャブ調整やらニードル
交換しても改善しなかった）

　このバイクを手放すきっかけとなったのは，結婚して子供ができたこと。お金云々じゃなく単純に
お父さんになるんだ・・・と思ったとたんバイクに乗るのが怖くなった！！というのが正直なところ。
もう自分だけの命じゃないんだ・・・と思ってしまったらバイクとの会話ができなくなってしまった
んです。
　だから，このバイクとさよならするときは，感謝しつつもやりきったな～という満足感のような不
思議な感覚だったな。病気持ちだったけど一回も立ちごけもせず，故障もせずずっと一緒に走ってく
れた。
　このバイクを手放した変わりに車をカローラからＭＫⅡにできたのだし感謝してます。

　実はこのとき「もうバイクは乗らないな」と強く感じたのですが，それから12年後にまさか再びバ
イクに乗るとは考えもしなかった。まして大型で・・・ＶＭＡＸに乗ることになるなんて・・・。