研修会の内容をクラブへ伝えるのに、軽く
報告書を書いています。
どんな
時代であろうと変わらない技術は
1,回旋操作
2,荷重移動
3,角付け
である
変わるのはやり方というか
操作の精度というか意識を新たに加えるだけ。
1,回旋
今までの外足だけでなく内足の操作も加えようね。
(2級のシュテムが手本)
2,荷重移動(重心移動とも言う)
ここには2つある。
(1)板に働きかける荷重ポイント
斜面を降りている中で、踵は正解なんですが
ターンマキシマムの時板全体に圧を掛けるには
ターン前半 前気味に、トップから入ろう。
ターンマキシマムは踵に(くるぶしの下)
※感覚の違いがあり
に圧をかけ、板全体を撓らせる。
トップから撓ませよう。
(2)切り替え時の重心移動(体重移動かも)
切り替え時、次の内足の外エッジ近辺まで
へその下のポイントを持ってこよう
持ってきた瞬間、
外足をターンマキシマムに向かって出していく。
昔の内足ターンをイメージした感じ
→言い方が変わるだけで、変わっておりません。
3,角付け
1,2をやれば角付けは行われるが、
あまり外足側に重心を移動しちゃうと、
角付け角が甘くなるので注意が必要
→いままで外側に乗り込み過ぎていたのを、
そこまで
しなくて良いってこと。
ここはイメージをけていかないと。
とのこと
てゆうか。書いていくと・・・
変わんねーことに気が付く
意識の問題であり、忘れてただけである。
1つ 疑問は
シュテム=大回りにも通じる。
従来のイメージ
外足を開いた時、重心は真ん中 これは変わらず
開いた外足に乗り込んで、面で斜面を削るターン
現在求められるイメージ
外足に乗り込む際、重心位置は微妙に外に向かうが、
開いた時の角付け角を変えないように、重心は圧に耐える程度の外に
移動するだけで、
エッジで走らせる(ズレも含めコントロール)
すること
これで初心が急斜面降りれるのかな。
斜度、スピードが怖いのに・・・
そう思うと、
あくまでも、1つのターンの種類でどちらかいうと
エッジングを重視しています。
で認識しました。
全体的に
滑走性を重視するようになったのは良いが、
これで急斜面降りれるのかな?
と疑問に感じました。