★アトラス 車検整備

今日は、Ｈ１７年ニッサン　アトラス（エルフ）の車検整備をしました。４３００００キロ。

半月ほど前から、エンジンチェックランプが点灯し、アイドリングの振動が出て、出力不足で、走行困難な

状態になる症状が出ていました。エンジンを再始動すると消灯し、正常に走行出来ていました。

ジースキャン（診断機）を繋ぐと、Ｐ０２０２　インジェクター系統異常　第２気筒と出ました。

インジェクターの抵抗値も異常無し、配線も断線などは無い様です。

インジェクター交換。

この車両は、２回目の交換です。

Ｇ-ｓｃａｎで、インジェクターのⅠＤを登録。アイディーは、写真を撮り登録作業しています。

字も大きくなるし。

この車両は、２回目の交換です。２０万キロぐらいで不具合が出る様です。

ＤＰＤ差圧センサーの配管（前側）を外して、清掃。配管内部にキャブクリーナーを入れて時間を置いてから、エアーブローします。何度か繰り返します。

この作業を車検の度に行うと、トラブルが起きなくなりました。

フロントサスペンションアームにガタが有り、ブッシュ交換。

ひたすら、叩く。時々、手も叩く。

ディーラーに聞くと、アームＡｓｓｙで交換するそうです。

４ＨＬ１型　ノンターボ　エンジンは、トラブルも多く手が掛かります。

４３万キロも走っているが、オイル漏れ一つ有りません。

整備士が良いからね。（自分で言っちゃった）

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