オイル漏れ

今日は、Ｈ７日産パルサーの車検整備です。

エンジンオイルの漏れが見つかりました。

写真は、エンジンを下から見た所です。全体にオイルが回り光っています。

原因は、クランクプーリーのオイルシール不良の様です。

クランクプーリの回転によりオルタネーター（直流の発電機・ダイナモとよく言われています）

などの補機類にまでオイルが回っていました。

このままだと、オルタネーターの故障の原因になります。

クランクプーリを外し、オイルシール（茶色の部品）を交換したところです。

古いオイルシールは、劣化して硬化していました。

日産のエンジンは、タイミングチェーンを張るテンショナーのパッキンから漏れる事も

あるので、ファイバースコープで点検（すごく見ずらい）、良好でした。

ブローバイの詰まりも、オイル漏れの原因になる事もあるので、点検。良好です。

前々回の車検までは、他工場で整備されていたようで、ドライブシャフトブーツが交換されていました。

このブーツは、割りブーツと呼ばれ交換作業が短時間で出来るため、使われる工場さんも

増えています。ただ、このブーツは、接合部を接着剤などで付けるため、接合部がはがれグリスが

飛び出るケースが多く、私は使うことはありません。

このブーツを交換した工場さんは、丁寧な作業をされています。グリスのにじみも有りませんでした。

４年以上、よい状態で保っているのは、初めて見ました。

作業した人を褒めたい。すばらしい。o(^▽^)o

「こんな部品を使うのは、修理屋じゃねー。」と思っていた私は、

「やっぱり、整備する人によるか？」と考えを改めました。

「でも、使わない。」　(｀Δ´)