Accord Euro R Introduction Movie
愛車のご紹介です☆
ホンダのスポーツセダン、
アコード ユーロRに乗ってます
真っ青なカラーがお気に入りです
そして、レースにも出れるようなスペックが魅力
リアのウイングがスポーティで好きです
あと、リアの見た感じが、重厚感があってイイ☆
10月で納車されて1年なので、
がっつりクルマをメンテナンスしました☆
まず、タイヤ交換
トゥルットゥルだったので、
そろそろ危ない状況だったかなと…
純正で履いているのが物凄くいいタイヤなんです…
ブリヂストンのPOTENZA RE050 がベースのタイヤです
なので、市販のRE050にしようとすると、
4本で軽く10万超えます
（もちろんホイールは変えないで、ですよ!!）
なので、純正と純正ベースは諦めて、
他メーカーのスポーツタイヤにしました…
今回選んでみたのは、グッドイヤーの、
REVSPEC RS-02 というタイヤです
F1のレインタイヤみたいなグルーヴ（溝）がカッコいい♪
乗用車なのでほとんど見えませんが…ｗ
このタイヤに換えてからの印象ですが、
ハンドルを切ればすんなり方向が変わるし、
ロードノイズもスポーツタイヤにしては静かだし、
グリップがやっぱり強いから加速がしやすい☆
あとは、擦り減っていくものなので、
この性能がどのぐらいの走行距離まで持つか…
3万キロぐらい走れればいいんですけどね♪
そして、エンジンオイル交換
前に交換してから、5000キロが近づいてきたので
ホントはもっと早く交換すべきなんですが…
エンジンオイルはいつも使ってる、
SPEED MASTERっていうメーカーの
SUPER RACINGという製品
メーカー名からして速そうｗ
エンジンオイルは機関系に入り込むので、
やっぱりイイものを使ってあげたいと思ってます
エンジン長持ちして欲しいし☆
なので、ちょっと高いのですが、
ここだけはケチらずに奮発してます
アコード ユーロRのエンジンって、
2000ccのクセに、4.4リットルもオイルが入るので、
1回のオイル交換で1万円ぐらいかかります…
けど、やっぱりオイル交換すると、
加速も良くなるし、エンジンブレーキもキレイにかかるし、
ギアチェンジした時の、クラッチの繋がりがスムーズになります♪
ユーロRはマニュアルしかありません
なので、足元にはペダルが3つあります
だけど、これで運転もかなり楽になったので、
長距離ドライブもスイスイーでございます♪
次は車高を3センチ程度落としたいです
決して見た目だけの理由じゃないですよ
ちょっと車高を落とした方が安定するらしいので☆
Accord Euro R on Fuji-Speedway
富士スピードウェイで、プロレーサーがユーロRを操る！
このレースマシンみたいなエンジン音は、
回転数さえ上げてやれば、普通に出ます☆
見た感じ、そこまで改造されてない感じですが、
こんなにスピード出して走れるものなんですねー
リミッターは切ってやる必要があると思いますが…ｗ
一回でいいので、ガソリンとかクルマの消耗を考えず、
こんな感じでブン回して走ってみたいものです
国内A級ライセンス取りに行こうかな…
【おまけ】神動画：ユーロRで公道ぶっ飛ばし
神は神ですが
公道で160キロなんて…
一歩間違えば大惨事です…
こんな走り方は、
絶対にやめよう！