ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ17

CB250T(G5) CB360T(G)のエンジンはカムチェーン辺りにリコールが出ていましたが、当時のホンダはカムチェーンテンショナースリッパーとその受けの形状変更で対応していました。

しかし、それでも頻繁に乗っていると、カムチェーン辺りに不具合が出てきます。
パーツがいくらあっても足りないので、自分なりに対策を考えてみました。

従来は下の画像（すでに加工の下準備をしてますが）の様にカムチェーンガイドを２ヵ所の点で受けています。

その事でその受けの部分に力が掛かり破損、結果カムチェーンが暴れる。

と想定し、金属パテとアルミプレートを使い2枚目の画像の様に面で受けるように変更してみました。

1000キロ走行後にまた様子を見てみます。