朝っぱらｹﾞｰﾑの話題書くのもｱﾚですが、
今回はﾄﾞﾘ車のｾｯﾃｨﾝｸﾞについて考察してみますwww
まずは基本理論を...
・車高
車高を下げる事により、旋回性能が上がります
しかし下げすぎると荷重移動がしづらくなったり、荒れた路面では車体が底を擦り制御不能になることも…
フロントよりリアを若干高く設定してやると、リアを振り出しやすいです♪
・スプリングレート
スプリングの柔らかさを調整します
｢数字を上げた方が滑る｣と覚えるとやりやすいです
よってﾌﾛﾝﾄ＞ﾘｱにするとｱﾝﾀﾞｰ傾向、ﾌﾛﾝﾄ＜ﾘｱにするとｵｰﾊﾞｽﾃｱ傾向になります
・ﾀﾞﾝﾊﾟｰ
スプリングの動きを押さえるのがﾀﾞﾝﾊﾟｰ
数字を上げると、荷重移動がゆっくりになります
スプリングと同じで、ﾌﾛﾝﾄ＞ﾘｱでｱﾝﾀﾞｰ、ﾌﾛﾝﾄ＜ﾘｱでｵｰﾊﾞｰ傾向みたいですwww
ぶっちゃけｺｺは良くわかりません(笑)
縮み側の数字から決めるのがｾｵﾘｰです
・ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ
車のﾛｰﾙを調整します
これもﾌﾛﾝﾄ＞ﾘｱでｱﾝﾀﾞｰ、ﾌﾛﾝﾄ＜ﾘｱでｵｰﾊﾞｰですが、ﾌﾛﾝﾄの数字を上げすぎると、ｶｳﾝﾀｰ当てた時に車体がぶっ飛びますwww
前後どちらも、数字を上げた方が速いﾄﾞﾘﾌﾄが可能ですが、数字を小さくしたほうがﾄﾞﾘﾌﾄしやすいです
どっちを目指すかはお好みでw
・ｷｬﾝﾊﾞｰ角
数字を大きくすると、ｺｰﾅｰでのｸﾞﾘｯﾌﾟと、直進姿勢からの振り出しがしやすくなります
ただし上げすぎると、路面の凸凹で暴れたり、加速が鈍くなったりします
・ﾄｰ角
ﾌﾛﾝﾄのﾄｰ角はｽﾃｱの応答性に関係します
ﾌﾛﾝﾄを＋(ﾄｰｲﾝ)にするとｽﾃｱの応答性が上がり、ｸｲｯｸになります
逆に-(ﾄｰｱｳﾄ)にすると、ｽﾃｱの応答性が悪くなります
それぞれ車の特性や、自分の使いやすい方へ調整してください
ﾘｱのﾄｰ角は、ﾘｱのｽﾗｲﾄﾞに影響します
ﾄｰｱｳﾄで滑り、ﾄｰｲﾝでｸﾞﾘｯﾌﾟが上がります
基本はﾄｰｱｳﾄです
と、まぁこんな感じですwww
書いてあることﾒﾁｬｸﾁｬかもですが、自分は大体この理論で足を決めていますwww
おまけ
【車種】FT86ｰGｽﾎﾟ(中回転ﾀｰﾋﾞﾝでﾌﾙﾁｭｰﾝ)
)
【ﾀｲﾔ】CH:CH
【車高】-30:-25
【ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ】12.0:9.0
【ﾀﾞﾝﾊﾟｰ】伸7:7 縮4:6
【ｽﾀﾋﾞ】6:5
【ｷｬﾝﾊﾞｰ】3.2:1.7
【ﾄｰ角】-0.30:-0.25
LSDとﾌﾞﾚｰｷﾊﾞﾗﾝｽは秘密です(笑)
一応このｾｯﾃｨﾝｸﾞで、筑波ｾｸﾀｰ19000点まで出ましたが
3ｾｸがもっと伸びるので、乗りこなせば多分20000点越えるかなぁ…？
(´・ω・`)
自分はもうこのｾｯﾃｨﾝｸﾞに飽きたんて使ってません(ぁ
次回はLSDについて書きますwww
今回はﾄﾞﾘ車のｾｯﾃｨﾝｸﾞについて考察してみますwww
まずは基本理論を...
・車高
車高を下げる事により、旋回性能が上がります
しかし下げすぎると荷重移動がしづらくなったり、荒れた路面では車体が底を擦り制御不能になることも…
フロントよりリアを若干高く設定してやると、リアを振り出しやすいです♪
・スプリングレート
スプリングの柔らかさを調整します
｢数字を上げた方が滑る｣と覚えるとやりやすいです
よってﾌﾛﾝﾄ＞ﾘｱにするとｱﾝﾀﾞｰ傾向、ﾌﾛﾝﾄ＜ﾘｱにするとｵｰﾊﾞｽﾃｱ傾向になります
・ﾀﾞﾝﾊﾟｰ
スプリングの動きを押さえるのがﾀﾞﾝﾊﾟｰ
数字を上げると、荷重移動がゆっくりになります
スプリングと同じで、ﾌﾛﾝﾄ＞ﾘｱでｱﾝﾀﾞｰ、ﾌﾛﾝﾄ＜ﾘｱでｵｰﾊﾞｰ傾向みたいですwww
ぶっちゃけｺｺは良くわかりません(笑)
縮み側の数字から決めるのがｾｵﾘｰです
・ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ
車のﾛｰﾙを調整します
これもﾌﾛﾝﾄ＞ﾘｱでｱﾝﾀﾞｰ、ﾌﾛﾝﾄ＜ﾘｱでｵｰﾊﾞｰですが、ﾌﾛﾝﾄの数字を上げすぎると、ｶｳﾝﾀｰ当てた時に車体がぶっ飛びますwww
前後どちらも、数字を上げた方が速いﾄﾞﾘﾌﾄが可能ですが、数字を小さくしたほうがﾄﾞﾘﾌﾄしやすいです
どっちを目指すかはお好みでw
・ｷｬﾝﾊﾞｰ角
数字を大きくすると、ｺｰﾅｰでのｸﾞﾘｯﾌﾟと、直進姿勢からの振り出しがしやすくなります
ただし上げすぎると、路面の凸凹で暴れたり、加速が鈍くなったりします
・ﾄｰ角
ﾌﾛﾝﾄのﾄｰ角はｽﾃｱの応答性に関係します
ﾌﾛﾝﾄを＋(ﾄｰｲﾝ)にするとｽﾃｱの応答性が上がり、ｸｲｯｸになります
逆に-(ﾄｰｱｳﾄ)にすると、ｽﾃｱの応答性が悪くなります
それぞれ車の特性や、自分の使いやすい方へ調整してください
ﾘｱのﾄｰ角は、ﾘｱのｽﾗｲﾄﾞに影響します
ﾄｰｱｳﾄで滑り、ﾄｰｲﾝでｸﾞﾘｯﾌﾟが上がります
基本はﾄｰｱｳﾄです
と、まぁこんな感じですwww
書いてあることﾒﾁｬｸﾁｬかもですが、自分は大体この理論で足を決めていますwww
おまけ
【車種】FT86ｰGｽﾎﾟ(中回転ﾀｰﾋﾞﾝでﾌﾙﾁｭｰﾝ)
)
【ﾀｲﾔ】CH:CH
【車高】-30:-25
【ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ】12.0:9.0
【ﾀﾞﾝﾊﾟｰ】伸7:7 縮4:6
【ｽﾀﾋﾞ】6:5
【ｷｬﾝﾊﾞｰ】3.2:1.7
【ﾄｰ角】-0.30:-0.25
LSDとﾌﾞﾚｰｷﾊﾞﾗﾝｽは秘密です(笑)
一応このｾｯﾃｨﾝｸﾞで、筑波ｾｸﾀｰ19000点まで出ましたが
3ｾｸがもっと伸びるので、乗りこなせば多分20000点越えるかなぁ…？
(´・ω・`)
自分はもうこのｾｯﾃｨﾝｸﾞに飽きたんて使ってません(ぁ
次回はLSDについて書きますwww