もちろんＶハルもセルフＯＫ！＆サワガニスペック！

さて今日は船外機のオイル交換～

まずはスズキの9.9PSから。

ギヤオイルは粘度：SAE80とかSAE90とかありますけど、たいていどちらでも大丈夫ですよ。

API分類：GL-4とかGL-5とかってのもありますけど、それもどちらでも大丈夫（笑）

ただエンジンオイルはちょっと注意で、

粘度は10W-30のメーカーさんが多いんですけど、

このスズキさんは粘度10W-40ってことに注意ね。

ガスケットも新しいものに。

エンジンスタンドいらず。

トレーラーのＶハルに付けた状態でできるからイイ。

次は１５馬力と５馬力をやってしまおう。

ちなみにこの１２フィートＶハル、１５馬力、９．９馬力、５馬力とどれでも付けられます。

実はそういうのも許可が要って、ＪＣＩ（小型船舶検査機構）に登録済みです。

どれかが壊れてしまってもどれかをスペアで使えるし。

登録しといて良かったと思うときも何度かありましたよ。

あと先日言ったボートを取りにきていただいてのレンタルについてですが、

いまだにこのＶハルだけはありませんね。

船外機もエレキも全部バラせるから、カートップで持っていってもらうことももちろん可能ですよ。

タイヤもレンタルできますからその気になればお一人でも可能です。しんどいですけど（笑）

コイツはリバーシブルになるから、通常の向きでトレーラーにも積めるし、船体ひっくり返してカートップもできます。

「トランサムドーリー」という超便利なアイテムです。

詳しくはコチラ。

僕は基本トレーラーなんで、

船体ひっくり返してカートップはあまりしなくなりましたが、

画像のようにＶハル２艇積みのときは逆さクンやりますよ（笑）

そして船体も船外機も５０ｋｇオーバーですが、

僕もいつも積み下ろしはチェーンブロックは使わず、

力任せでやってます（笑）

まあでも、二人いればだいぶラクにできると思いますよ。

お好きなフィールドに持って行ってください。

・・・でもＶハルで須賀川ダムはキツいと思うんでパント～ジョンがいいですよ（笑）

さて、須賀川ダムといえばサワガニルアー（笑）

でも画像で見ただけではよくわかりませんよね。

だからコイツのスペック、おおざっぱにいうと、

全長⇒脚入れて約４ｃｍ

重さ⇒６ｇぐらいです。

シンキングです（笑）

飛距離はどれくらいか・・・

う～ん、ＭＬベイト＋フロロ８ｌｂで２０ｍぐらいかな？もっと飛んでるかな？

っていうぐらい。

適合タックルは、

いろいろ試したわけではありませんが、まずウェイト自体６ｇと軽めなんで、

タックルもやはりライト寄りが良いのでは？、と。

Ｌ～ＭＬぐらいでいいんじゃないかな。

あとはベイトフィネス系ロッドも意外とハマるかも（笑）

そして「ルアーの強さ」に関しては、「弱い」部類に入るかな（笑）

以前はブレードも付けてて少し強くしてたんだけど、

見た目のリアルさにこだわりたくなって、今は付けてません。

これでさらに弱くなったとは思います。

今年は鹿野川ダムでオカッパリしてる知らないアングラーさんとお話しさせてもらったとき、

サワガニのブログ見てくれていたことに嬉しくなって思わず１コプレゼントしてしまいました（笑）

いや～やっぱり見てくれてる人はおるんやなと（笑）

かなりあまのじゃくなルアーだし（笑）、

まだ２匹と、思ったほどは釣れてませんが（笑）

次のミラクラブフィッシュに乞うご期待ください！