それにややこしい性能調整分。
チャンピオン争いは混沌としてます。
有利なのは、XANAVI、MOTUL、ZENT。
ZENTが有利なのはわかりますが、新車になって苦戦してますね。旧車でタイム出なくてやむなく新車にした方がよかったかも…初めは、ちょっとセコいと思いましたが、一般車で新車エンジンの当たりハズレがあるように、レーシングカーのボディの中でハズレ引いたのではないのかなと。
新車なのにタイム出なかった昔のCALSONICを思い出しました。
もてぎ戦でXANAVIは、無念ノーポイントでもファステストの１ポイントでチャンピオン争いに生き残りました。
ニスモの２台は、基本エースカーをチャンピオンに！！って動いてますが、最終的にはどっちかチャンピオン取れるやろうってこんたんで２台走らせてるのも事実。これは昔語ってたのを覚えてます（笑）
が#22MOTULは、開発車両的に走らせてるのも事実です。いつもニューパーツは#22からですから。
オートポリスは、#22MOTUL、#23XANAVIどっちか勝ちを狙うのはわかってます…どっち勝ち狙ってくるのかなと。
今のニスモの２台なら富士でも勝てるような気がします。
やぱどっちをチャンピオン取るかを明確にしないと………考えて取らないと逃してしまう。
#22#23どっちかにこの作戦を！！ポイント計算は、XANAVI、MOTULも1差なんで（笑）
作戦その１（笑）！！
最終戦富士勝負（笑）
予選PP+ファステストで９位で富士優勝（笑）
これなら富士優勝76pで間違いなくチャンピオン！！
作戦その２（笑）！！！！これは、前から語ってます。
XANAVIかMOTULに…
予選PP+ファステストでオートポリス優勝で74p！！で、最終戦富士は日産車全車で総力戦！！
たぶん作戦その２で、来るのは間違いないです（笑）
オートポリス戦のレース中にやばそうなら作戦その１にした方がいいかもですが、もてぎみたいになるかも（笑）
TAKATAもペトロナスもオートポリスで表彰台が絶対条件かなと＝富士戦前にゲームセットになると思います。
まぁ上手く作戦通りに進まないのがレースですが（笑）
どうなるでしょう（笑）