令和２年11月８日（日）
子白隼弐号機専用通勤マシンのVストローム250のレバーを交換しますよ♪⌒ヽ(*ﾟωﾟ)ﾉ
一度、左側に転倒丼米してるから、クラッチレバーが曲がり、クラッチワイヤーアジャスターのネジ山がおバカになってますよ(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!!
↓↓↓記事参照(*´∀｀)b
右側のブレーキレバー周りは、まだまだ新車な感じ( *´艸｀)ｸｽｸｽ
ヽ(ﾟдﾟヽ)ﾄｯ!!(ﾉﾟДﾟ)ﾉﾃﾓ!!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｷﾚｲ!!
左側のクラッチレバーは、握り難くそうにカールしてますよ( ´艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ
距離(ﾟ∀ﾟ≡遠(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)幅広≡ﾟ∀ﾟ)超ｶｰﾙ!!
これだけ、ハンドルとレバーが離れていれば、長距離ツーリングで腕がパンパンになるね（*｀▽´*）ｳﾋｮﾋｮ
そして、交換するレバーが、↓↓↓コチラヽ(○´3`)ﾉ
ヤフオクで、ライバル無しで落札した、メーカー不明で安心と信頼の中華の国から送られてきましたよ（*｀▽´*）ｳﾋｮﾋｮ
気になるお値段：5,480円♪⌒ヽ(*ﾟωﾟ)ﾉ
なかなか、シッカリした造りで、とても安心と信頼の中華製とは思えないレバーです(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!!
レバーには、Vストロームと書かれていますよヽ(○´3`)ﾉ
アップで、どぉ～～～んヽ(○´3`)ﾉ
ヽ(ﾟдﾟヽ)ﾄｯ!!(ﾉﾟДﾟ)ﾉﾃﾓ!!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｺﾞｰﾙﾃﾞﾝ!!
レバーの長さ調整も出来て、何と言っても転倒丼米で安心の可倒式（*｀▽´*）ｳﾋｮﾋｮ
転倒時のような下側からの力が加わると、この様に折れて力を逃がす構造だから、レバーが折れ難いのですよ( *´艸｀)ｸｽｸｽ
それでは、サクッとノーマルレバーを取り外します(*´∀｀)b
離脱したクラッチレバーは、見事なカールじゃ(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!!
そして、ネジ山がおバカになっているクラッチワイヤーアジャスターも離脱しますよ♪⌒ヽ(*ﾟωﾟ)ﾉ
クラッチワイヤー周りをグリスアップして・・・
大量購入している、ゴールデンなクラッチワイヤーアジャスターを取り付けますよヽ(○´3`)ﾉ
気になるお値段：約500円(*´∀｀)b
簡単な作業なので、サクサク作業は進み・・・クラッチワイヤーアジャスター装着完了(*´∀｀)b
ビバ！ゴールデン（*｀▽´*）ｳﾋｮﾋｮ
そんな感じで、サクッと、クラッチレバーも装着完了ヽ(○´3`)ﾉ
黄色い車体のVストローム250には、ゴールデンなパーツが良く似合うね（*｀▽´*）ｳﾋｮﾋｮ
金(ﾟ∀ﾟ≡黄金(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)ﾋﾟｶﾋﾟｶ≡ﾟ∀ﾟ)超ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝ!!
ブレーキレバーもサクッと交換ヽ(○´3`)ﾉ
テクニシャンな私だから、サクサク作業ができるのだぁ♪⌒ヽ(*ﾟωﾟ)ﾉ
知識のない方でも、簡単に出来ますよ(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!!
あっ！・・・言うの忘れていたけど、Vストローム250にはナックルガードが標準装備されていて、レバー交換の邪魔になるから、車体中央側のボルトを外して（グリップエンドだけで留まった状態）作業した方が、簡単ですよ(*´∀｀)b
そんな感じで、レバー＆クラッチワイヤーアジャスター交換作業を終了します♪⌒ヽ(*ﾟωﾟ)ﾉ
私がレバー交換している間、子白隼弐号機はCRF250Lのカスタムを頑張っていましたよ・・・思い通りに出来ず、少々イライラしていましたが・・・(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!!
ニョンニョン♪⌒ヽ(*ﾟωﾟ)ﾉ
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