W220 ホイールチェンジ！

神戸市須磨区

Kさま
車検でノーマルタイヤも交換時期だったので
20インチタイヤホイールセットに
変更しました！

ホイールで
かなり

イメージ変わりますよねぇ～

W210 E320T 前期型 ATF交換

「神戸 ベンツ AT交換修理」の検索ワードで

当ブログにヒットしていただき

神戸市北区 Tさま、ATのメンテナンスで

ご来店&ご入庫です。


ATカプラー交換

右側の新品と比べると
かなり左側元カプラーが熱焼け
してるのがわかります。

当然カプラーについてる
Oリングゴムパッキンも熱や経年劣化で
変形しATFの漏れの原因になります。




ATオイルパンのオイルパンシールも交換です！



ATオイルパンも外したので
オイルストレナー交換
ATバルブボディーも清掃します！


ストレナーを拭いてみると
一目瞭然。。。
ATFドロドロです。



バルブボディーも当然ドロドロ





清掃して
組み付けです。



ATメンテナンス前と後の走行では

違うクルマかと思えるほど

体感出来ます！

ベンツ AMG 車検諸費用一覧＆よくあるトラブル

電気的な故障はコンピュータ管理されていますので、テスターがなければ手も足も出ません。

当社はディーラーと同じ性能のベンツ テスター（スターダイアグノシスDAS）を完備しております。

メルセデスベンツ のディーラーで使用している故障診断機と同じで、車輛が記憶している情報と交信し、DTC・データー・フォルトコード・プログラミング等の読み取りと入力、消去ができます。

現在の車は、コンピューターが走っていると言っていいほど電子化が進み、数多くのコントロールユニットを搭載し各センサー類、モーター類など数え切れないぐらい電子制御されております。

今までのような勘や経験だけでは、修理することは勿論、原因を見つけることも不可能となっております。専用の診断テスターを使用することで、故障原因を正確に判断し、時間を短縮、コストを掛けずに故障修理する事が可能になります。

ベンツ のブレーキシステム（SBC）はパット交換及びブレーキオイル交換時に はDASを使用しないと危険な状態、故障の原因になります。

また、コントロールユニットやインストルメントクラスターなどDASでプログラミングを行わないと作動すらいたしません。

この他、近年ベンツ に取り付けられている電子部品の大半がDASを使用しないと交換出来ません。以上の事から、メルセデスベン ツの修理にはDAS診断システムが無ければ不可能になりつつあります。

よくあるベンツ のトラブルも一覧表にしてみました。

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