先日より何度かメンテナンスをしている。
W221 Sクラス
３月に他店舗さんでご購入後
ATがギクシャクするとのことで
この前、ATF、ＡＴフィルターを交換
その際
鉄粉が少し気にはなってはいたのですが、初回メンテだったので納車。。
結構スムーズにシフトも変わり
お客さんもご満悦ではありましたが
今度は違う症状でご相談。。。。。。
低速時に
シフトが抜け、ニュートラルになるとのこと。。。。。
簡単な話
ＡＴコントロールユニットを交換すれば、間違いなく治るんですが
それでは
ディーラーさんと同じような高額な修理代金になってしまうので
店長と相談の上
ＡＴユニットを脱着、清掃してみようかと。。。。。。
前型のＷ２２０まではＡＴ基盤の交換などで安価に修理も出来てはいたのですが
Ｗ２２１はアッセンブリーしか部品が供給されておらず
くせが悪いです。。。。。
でっ
お客さんにも流れを説明し、最悪はアッセン交換。。。。
治ればラッキーですと。。。。。
ご了解を得て
ばらしてみました
パッと見は
ＡＴＦも交換して間がないので、綺麗ですが。。。。。
基盤をばらしてみたら。。。。。。
ビックリです。
バルブボディに鉄粉が付着していました。
これではオイルが詰まり、電子制御のＡＴはチンプンカンプンに。。。。。。
ひとつひとつのパーツを清掃しました。
昨夜、納車し
お客様よりお電話が
「しゃちょ～～～クルマが生まれ変わったぁぁ～」
やりがいのあるありがたいお言葉を
いただき
私も店長も
安く修理が出来たので、ホットしました。
今回はＡＴユニット脱着、清掃 ＡＴＦ約7Ｌ ＤＡＳにてフォルトメモリー消去
で
込みこみ
１００，０００円でした。
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