SIPPEスポーツ 入荷情報＆最新情報東京 品川区のバイクショップ ジッペスポーツの新製品・バイク入荷情報・日々などUPします。
TMAX530DX/SX）に関するリコールについて↑詳細はメーカーサイトでご確認いただけます① 動力伝達装置（後輪駆動用ベルト）後輪駆動用ベルトを対策品に交換②原動機（エンジンコントロールユニット）エンジンコントロールユニットのプログラムを修正対象車両の確認についてはこちらから検索いただけます。
TMAX(XP530SA、XP530DA）に関するサービスキャンペーン↑詳細はメーカーサイトでご確認いただけます変速パートに於いてセカンダリシーブ（固定側及び可動側）を対策品に交換当該シーブの交換に伴い変速特性が変わることからプライマリシーブを対策品に交換し、変速特性を修正対象車両の確認についてはこちらから検索いただけます。
お預かり中のXSR７００号す当社フェンダーレスキット追加・LEDウィンカーFineリヤフェンダー・フルードタンク・テールランプ変更あとキャリア仕様に容易にということでキャリアを脱着可能な状態になんとかカタチになったのであと少し調整と試乗の確認すかﾈんじゃーまた
Z９００RSにフェンダーレスキット！グラディウスにもフェンダーレスキット！御来店で装着ですそんじゃーまた
SV号のタンクや外装が帰ってきて準備万端おーっ！らしい！スズキだねっ！って感じるのはわたくしだけでしょーか！？オンリーSV６５０楽しんでくださーい！そんじゃーまた
めっちゃｻﾌﾞいですやん明日は雪だユキだYUKIだってうるさいくらい聞こえてきますがこの寒さならわかるよーな。。。都心の交通機関はすぐｽﾄｯﾌﾟするし「ふがいないなぁ～」とチョッと思ったりもしますが天気にゃー勝てないんで、しゃーないすねｹｶﾞなんかしないよーに気ぃー付けたいもんすほいじゃまた
SV６５０号の準備すタンク待ちの間ETCやフェンダーレス＆LEDウィンカーセットの取付すほんじゃータンクが帰ってきたらまたー
XSR７００号addition custom！今回、テール周り・ステップなどなどｽカスタムパーツフィテッングにオリジナル度を加えたいというーコトでして以前のメータ ー移設同様付けては外し付けては外しの繰り返しですﾅー絶賛付け外し中でーす！お待ち下さーいほいじゃーまた
TMAX号なかなかの走り込み具合でじっとりグリーンのクーラント漏れウォーターポンプの交換とクーラント交換で漏れ停止すてことでグリーンデイ終了んじゃまた
ドラッグスター号すリヤブレーキ周りの点検修理ご依頼まずブレーキシューをﾋｨｰﾋｨｰ言いながら交換筋肉体操？ｲﾗﾈェーっすﾈわたくしｺﾚでじゅーぶんﾃﾞｽ可動箇所も渋さが目立つようでしたのでカム・ペダル・ロッド等、分解清掃・グリスアップで完了２日後の筋肉痛まちがいなしﾃﾞｽほんじゃーまた
アドレス110の改善対策↑詳細はメーカーサイトでご確認いただけます対策対象車を保有されているお客様に於きましては無償修理を実施させて頂いております案件改修作業のご協力ありがとうございました。
マジェS号す同以前モデルからのお乗換えでOPパーツを移行す現在、脱皮中！つートコですかねもうチョイで抜け殻から出る感じすーもう少々お待ちをほいじゃーまた
タイヤ交換時にチューブレスホイールのバルブを「劣化してますので換えておきましたー」なんて聞いたコトありますよﾈそれは正解で劣化がひどいと折れたりします乗っている時に何かの拍子でこうなると一気に空気が抜けますからアブねーっすフロントタイヤならなおさらすコントロールがむずかしいすからねドバッと冷や汗出るのはイヤすﾖﾈですのでコチラも適度に交換いたしましょーそんじゃまた
左下がシフトシャフトその上がシフトカムケース奥にはトランスミッション右がオイルポンプ写っていませんが、さらに右にはクランクシャフトコンパクトに収まってますﾈｪ”渡辺篤史の建もの探訪”の渡辺さんなら「いいねぇ～！良い間取りですねぇ～！ 眺めがありがたいィ～！！」とかなんとか言うにちがいないんじゃーまた
ZZR１１００号今回は車検・整備のご依頼毎回、純正部品の手配時にﾋﾔﾋﾔす前回なんとかギリで立ち上がったZZRですが立ち上がったトコロでつまずいた感じステムベアリングの交換も追加作業となりやした経年と大きくのびた走行距離のせいでしょうか？ベアリングを抜く作業に時間がかかりましたが無事に交換作業完了車検整備、検査も合格で、また２年跨っていたたきましょー！ほんじゃまた
ここのところ外の寒さが身にしみますねぇ雨が降ろうモノなら。。。考えたくないっすﾖﾈ～考えたくもないっちゅー人にはコレコレ！屋根の増築すルーフキット仕様のお客様いわく一度体感するとルーフ無ではいられないっつー話しですﾖ今日も寒ィーすﾈーエレジーといえばコノ曲でそんじゃーまた
V=πr²ｈV 円柱の体積S 底面の面積h 高さπ 円周率r 底面の円の半径ヤンバルクイナほどのわたくしの脳ミソですがこの公式は知っていますヘッド/ピストン掃除中、計算してみました公称どおり１５５でしたそんじゃーまた
トリシティ１５５準備すグリップウォーマーやーETCやーナビゲーションやーなんだーかんだー取り付けてお腹一杯すねーてことで準備整いましたほいじゃーまた
ニンジャ号点検すいうコト無しっす左手の操作感が新感覚ですねー！そんじゃまた
個々のパーツに役割があって、そのパーツが集合してようやく1台になって乗れるようになるんすけど仕様状況や期間で劣化したパーツを交換する事もでてくるワケですが時間が経つと部品の販売が終了になったりコストがかかって単価があがったりと30年選手の壁すねぇほんじゃまた
