なんと、私が乗っているdefy3についているホイールの重さが軽く2キロを越えているじゃないですか。
ついているホイールはスピンフォースというものなんですが、2chの情報によると
1,005g+1,243=2,248g リムテープ含む
985g+1,223=2,208g リムテープ含まず
2.2キロを越えています。( °◇ °) ガーン
やはり年内には、もう少し軽いのに変えたいなぁ。
シマノのホイールの
RS-80
629g+887g=1506g
wh-6700
695g+957g=1652g
軽さで言うと、RS-80なんですが、値段が定価で66,000円もします。
wh-6700は、うれしいことにチューブレス対応です。
しかも、お財布にも優しい、41,381円。
定価で25,000円も違うと考えてしまいますね。
タイヤも標準のKENDAが減ってきて交換時期が来たら、ブリジストンのエクステンザRR2にしようかな。
通勤のことも考えると、パンクにもそこそこ強いのがいいかなぁと思ってしまいます。
本当は、シュワルベ アルトレモDDがいいかなと思うのですが値段がね。
何だかんだ言って、ホイールとタイヤとチューブを交換すれば、1kg近くは軽くできそうです。
だからといって、坂に強くなるかどうかは、結局エンジン次第ですけれどね。
いっその事、通勤用と週末用に2セット体制にするのもいいかなぁ。
諸先輩方の暖かいアドバイスをお願いします。m(._.)m
ついているホイールはスピンフォースというものなんですが、2chの情報によると
1,005g+1,243=2,248g リムテープ含む
985g+1,223=2,208g リムテープ含まず
2.2キロを越えています。( °◇ °) ガーン
やはり年内には、もう少し軽いのに変えたいなぁ。
シマノのホイールの
RS-80
629g+887g=1506g
wh-6700
695g+957g=1652g
軽さで言うと、RS-80なんですが、値段が定価で66,000円もします。
wh-6700は、うれしいことにチューブレス対応です。
しかも、お財布にも優しい、41,381円。
定価で25,000円も違うと考えてしまいますね。
タイヤも標準のKENDAが減ってきて交換時期が来たら、ブリジストンのエクステンザRR2にしようかな。
通勤のことも考えると、パンクにもそこそこ強いのがいいかなぁと思ってしまいます。
本当は、シュワルベ アルトレモDDがいいかなと思うのですが値段がね。
何だかんだ言って、ホイールとタイヤとチューブを交換すれば、1kg近くは軽くできそうです。
だからといって、坂に強くなるかどうかは、結局エンジン次第ですけれどね。
いっその事、通勤用と週末用に2セット体制にするのもいいかなぁ。
諸先輩方の暖かいアドバイスをお願いします。m(._.)m