あれから21年たちました、
今では倉庫がわりで東芝の巨大なオブジェみたなもになりました、
1967年発売 排気量 49 cc
ホンダの50ccロードスポーツモデル。プレス型Tボーンフレームにカブ系横置きエンジンを搭載。高圧縮ピストンやハイカム・大径キャブレターなど当時オプションとして出ていたYパーツを使用し、カブエンジンをチューニング。11000回転で6馬力と高回転・高出力を発揮した。フロントサスペンションはテレスコピック式、ミッションはホンダの50cc初となる5速リターンを採用し、本格的なスポーツ走行を可能とした。外観は、ニーグリップパッド付きロングタンクにロングレーサーシートとロードレーサーの雰囲気を醸し出している。1970年にマイナーチェンジが行われ、1971年には後継モデルのCB50がリリースされ、スポーツモデルはCBの縦置きエンジンへと移っていった。
この写真は後期のものです、
これと同じ色のバイクを死んだ爺さんに買ってもらい高校の三年間
乗っていました、その後私は大学に進学しして家をはなれました、
夏休みに帰ってみるとバイクのエンジンは外されて弟の知り合いの
モンキー載せ替えられていました、
弟をボコボコにしてそれ以来弟とは絶縁状態で40年以上たちます
、
雇用保険の手続きをしてきました、
コロナの影響で職業講習会や雇用保険説明会が中止となりました、
7月13日初回の認定日二回目が9月7日となり給付金は16日分となります、諸事情により給付制限期間〈2か月)となりました、
これで一年くらいはつないでゆきます!
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