今日はイレギュラーの休みで土日の連休を楽しみにしてたのに


な・の・に・日曜は雨かよ(怒)


まっ梅雨だから仕方ないけどね




でも、今日一日かけてサスセッティングをしてきましたよ


リアサスは金曜日に良い感じに決まったので


今日はフロントを重点的にセッティングしたけど


プリロード調整がシビアで参りました。




取敢えずメーカー推奨値を基準に体重に合せサグを出し


プリロードを調整したけど・・・


推奨値のままでもノーマルとは雲泥の差だったけど


細かく調整していくとノーマルでは一回転から1/2回転で十分だったのが


ハイパープロの場合1/4回転から1/8回転と細かい調整幅で


乗り味が凄く変わるのでビックリ!




適当に流して止まりながらでは調整し辛いので


海岸線を行ったり来たりと同じ道で煮詰めてみました。


ここの道はアスファルトの良し悪し具合や適度なギャップとゼブラゾーン


上り下りの複合コーナーとシチュエーション豊富な道なので


ここを基準にセッティングしておけばほぼ安心 (o^-')b


トータル140km程走って納得のいくセッティングが出来ました( ;^_^A




この後お山に試走に行ってセッティングに満足して


遅めのお昼に中華そば食べて帰宅


それにしても今日は湿度が高くて参りましたが


楽しい一日を過ごせました (笑)















きょうも最後までお付き合いありがとう御座いました (^-^)ノ~~


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みなさんこんにちは


今日は朝方の雨がウソのように

午後からは晴天を通り越して炎天下になりましたねぇ(;´Д`)



そんな中こんなのを取付けていました

汎用の可倒式ステップバーですが

タイトルに有る様にこの商品すごく良いです!




まずこの手の商品にしては加工精度が高く

価格も安くて、他メーカー品なら20K近いのにこちらは送料込みで3Kほど(喜)


取り付けてみたところ








イメージ通り凄くコンパクトになって大満足です

これで車検や急なタンデムも問題なしだね

車検対策で飾りのつもりで買ったけど


今回の買い物は大当たりでした(笑)




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みなさんこんにちは!


とうとうライダー泣かせの梅雨に入りましたね (;^_^A




きょうは日曜日に予定してたサスセッティングが


雨で出来なかったので午後から色々試してきました。



まず、標準設定のまま金曜日にバイクを引き取ってきましたが


この時点でノーマルサスとは雲泥の差!!!


1)ゼロ発進でスロースタートする時に


ハンドルが右に少しぶれてたのが(アクセルに力が入るからだと思ってた)


この変なクセが無くなってハンドルが軽くなってタイヤの接地感を掴み易い。



2)カーブや交差点を曲がる時の挙動が軽く


いままで意識して曲げていたのがウソの様に曲がってくれる。


単に交換しただけでここまで差が有るとは思ってなかったです。




リアサスは初号機の時にナイトロンにしてましたが


ここまでの変化は無かったですよ。



フォークスプリングとの同時交換は効果絶大ですね。





サスの形状がノーマルと違いタンクが大きいので


ステーをFRタイプに変更しました。






スプリングカラーを変えて良いアクセントになってるかな?


パープルは魔除けの色なんで縁起を担いでます。




セッティングについては前後プリロード調整と


コンプとリバウンドは取敢えずストリートに合せて


空気圧も一人乗り時に調整して


いつもの海岸線を流してみると・・・



目茶苦茶良い!(^ε^)♪


とにかくコーナー進入がスムースで


コーナーリング中でもアクセルを開けていけるもんだから


今までよりハイペースで走れちゃうのに


コーナーの切り替えしも楽でストレスを感じない


同じバイクと思えない程の変わりようだね(笑)



あくまで自分の主観的感想ですが


四輪に例えるとビルシュタインのサスを履かせた感じかな


常に路面を追従して限界点の高さを感じます。





安い買い物じゃなかったけど


半額位は連休中にパチンコでやっつけてるから


大満足だね (o^-')b




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