みなさんこんにちは、前回も沢山のアクセスありがとう御座いました！
今日も朝から暑さMAXで目が覚めました (-。－；)
二度寝をしようにも寝付けずにいたらお昼になり
午後からはN-MAXのリアポジションのLEDを交換に行く予定だったので
出掛けてみると・・・
いつも以上に日差しがきつくて参りました(x_x；)
なんとかバイク屋に着いたので
球を交換したついでに少し早いけどオイル交換も実施
通常1000キロ程で交換ですがついでにギアオイルも交換
エンジンオイルはとくに問題なかったのでひと安心
今回からASH（アッシュ）のオイルを使用します。
ギヤオイルは流石に鉄粉が混ざってました。
交換後オドメーターを記録しようと写メを撮ってみたら
なんと時間とオドメーターともにフィーバーしてる (°∀°)b
これマジで偶然ですからね（驚）
この後近くで新しい公園が出来たので寄り道してきました
こちら、あじ竜王山公園
完成から間が無いので綺麗ですね
パーキングの左側正面に写メの展望台があります。
木々が茂っていて見難いですが瀬戸内の島々がよく見えます。
公園奥の丘にはアート作品の見晴塔（日時計にもなってます）があったり
石彫作品があったりと楽しめますね。
今日の暑さは普段ドラキュラのような生活をしている自分にはこたえました(;^_^A
きょうはGSXには乗れなかったけど
たまには小回りの効くN-MAXで遊びに行くのもいいかも ( ´艸｀)
それでは最後までお付き合いありがとう御座いました (^-^)ノ~~
みなさんこんにちは
前回も沢山のアクセスありがとうございました (^人^)
今日は新しい相棒のN-MAXの違和感について
それは、ブレーキレバーの高さが左右で違うこと
納車して一週間ほど乗りましたが、この違和感に慣れません
フルードタンクの位置でズレを確認すると
左側
右側
比較すると約２ミリほどズレテました
初めてカバーを外したけどビス２本とファスナー２個で留めてるので
外すのチョー簡単（笑）
レバーを握った感じは右レバーが良いので左レバーを調整
ハンドルにストッパーの周り止めかな？プレートが溶接されてました。
サクッと左のホルダーを緩めてレバー位置を右と同じに合せて完了！
これでレバーを握ったときの違和感が解消されました。
これも個体差なのかな？
グローバルモデルだとこんなものですかね (ﾉ_-｡)
Maid in Japanが当たり前だった頃のジャパンクオリティーが懐かしいなぁ
今日はここまで
次は燃費についてインプレ予定してま～す (^-^)ノ~~
