茨城は「トウキョウメトロポリタン」騒動（日刊ゲンダイ）27日10:00

話題のニュースですね。

え・・・そんな・・・



やはり月開港と橋本昌知に関しては、相関性があるということなのでしょうか。
しかし、茨城空港や茨城県に関する記事を読んで、とても興味が湧きました。
しかし実は、県会議長の記事にはいつも驚かされます。
いかにも、首都圏とはいったいどういうことなのでしょうか。
なお、年間需要と営業権に関して、どのような相関性があるのか興味があります。


　茨城がなぜ「トウキョウメトロポリタン」になるのか――。2010年3月開港の茨城空港について、橋本昌知事が「トウキョウメトロポリタン・イバラキエアポート」に名称変更する考えを示し、波紋を呼んでいる。…月から9月まで全国公募し、約8000件の候補から茨城県が昨年1月に決定。県は選定理由を「茨城ブランドをアピールできる」としていたハズだ。わずか1年半の知事の“心変わり”に県会議長も猛反発。一体どういう…利用促進等協議会の総会が19日、水戸市であり、知事が名称変更を打ち出しました。『東京、首都圏を印象付けるため』というのが目的だったようです。これに対し、桜井富夫県会議長が『長すぎる。東京北空港でいい』…県政事情通） 　県（と国）は空港整備事業に約250億円を投入。年間需要予測を81万人と見積もっているが、「空港ターミナルビルの営業権をめぐっては民間が1社も名乗り出ず、やむなく県公社が運営することにな…と思っていない。赤字のタレ流しは時間の問題」（前出の事情通） 　会計検査院の調査では、地方21空港のうち、9空港で需要予測を下回っている。知事は意味不明な横文字で集客しようと自信マンマンのようだが、く…
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