今回のダイヤ改正ではあまり特記することはないですね。
基本的に
１、スーパー北斗とスーパー白鳥の接続ダイヤ変更。
２、始発スーパー北斗を、11～12時台の会議などに間に合わせるよう
大幅に出発時間を繰り上げ
３、スーパー宗谷の最高速度120km/h化
４、その他、普通列車のダイヤ微調整
この4点でしょう。
スーパー北斗は、始発が両方６時台となり、
特に上りスーパー北斗2号は、札幌で1番早く出発する特急となり、
スーパーカムイ2号が接続に間に合わなくなりました。
唯一、岩見沢市民のみ、岩見沢5:55発の普通列車で、
白石から快速に乗り換えることで、無理やり新札幌・南千歳から
スーパー北斗2号に乗り換えることはできますが、
ほぼ確実に座れる（基本的に接続列車がないため）以外、
メリットはないと思います。
変わりに、札幌7時30分発の臨時特急北斗84号は
旭川方面の特急でも乗車可能ですが、
キハ183系であるうえ、車内販売がないなど
岩見沢以北の方にはすこし不便になったともいえます。
一方で、岩見沢を加えて札幌～函館間の方には、
始発の特急が従来どおりの新青森方面の列車に接続できるため
早く、本州方面にいけるようになったともいえます。
スーパー宗谷2号は、スーパー北斗10号（旧12号）への
接続ができなくなりました・・・が、こんな乗り換えするのって
ガチな乗り鉄くらいですかね・・・。
とりあえず、個人的にはダイヤ改正よりも
臨時特急北斗のほうに興味がありますね～
８４・８６・89･93号に関しては、従来どおりの
キハ183系0・20001500･1550番台の混結編成ですが
新たに設定された85号・92号に関しては
リゾート列車に運用・点検がある場合はキハ283系が
運用に入るなど、特殊な形態となっています。
初回運行日は4月24日の上り92号からです。
残念ながらこの日は撮影にいけないので、
そのうち見に行こうと思います。
さて、次の話題です。
ブログ管理人（笑）のみっちゃんは、先月
プラレールひろばinちゅうおうに参加してまいりました。
たくさんの来場者や同好会の方々、そしてクオリティの高い＆
とても長い編成の改造車の数々に大変刺激されました。
時間の都合上、1日のみの参加となってしまいましたが、
勉強になり交流になり、なによりとても楽しめました。
自分の改造車は、全然ダメだとも痛感しましたね（汗）
私のキハ183系HET色は、ローカルエリアへｗ
その後、本線デビューも果たしたがな 笑
実は、同行して持っていったともちんのＳＬ大沼号が
本線とんでもない速度で爆走したのは、ここだけの話ですｗ
主催してくださった雅さんをはじめ、
学プラの同好会＆運転会参加者のみなさんには
大変お世話になりました。
次回参加したとき、「ちゃんとした」改造車を持って行きたいです（ﾑﾘﾑﾘ
さて、最後の話題です。
上記のとおり、「ちゅうおう」に参加して
プラレール改造意欲が再び戻ってきたので
改造を再開（つか、休んでいたのかって話ですがｗ）しました。
その第一弾がこちら
まさかの塗り替えオンリー（爆）
だいぶ前に、作るって言っていたキハ183系国鉄新特急色です。
旧塗装・・・とも言うのかな？製作期間わずか3日（笑）
90年代シリーズ
やべぇ・・・ライラックがほしい・・・。
これで道南鉄道は、3色のキハ183系を保有することになりました。
国鉄色？知らない子ですね？（笑）
国鉄色おおぞらはほしいんですが、売ってるはずもなくて・・・
まあ、現状に不満はないですのでいいんですがね（笑）
話題が多かったですねｗ
今回はここまでにします。
ではまた次回お会いしましょう。