スローイン。ファーストアウト

カーブの曲がり方です。ぎりぎりのところでスピードダウンして、ふくらまないよう。ふくらみでの

事故はよく聞きます。カーブを曲がりきれず。これはカーブにはいって、道なりにハンドルをきるのですが、スピードを押さえきれずはみだすのです。

ブレーキングのタイミングが遅れているのです。　道なり運転では、山間部ではどこまでカーブしているのかわからない時があります。やはりシフトダウンにブレーキを加えてスピードを最大、乗っている人に感じさせない位に落として、曲がりきったらファーストのスピードで脱出。

山間で生活しています私は買い物も車です。まがりくねりの連続ではオーバードライブを外し

シフトダウンとブレーキを併用します。ブレーキだけではしっている軽が多いようです。

車幅が狭いので道路をいっぱいに使用していますが、かなりきわどいカーブのまがりかたです。

どの位置でブレーキをかけるかは経験です。なぜやるかって、

定速走行のためです。

補聴器の不思議

８２歳のおじいさんと話した。耳が不自由でいままで色々の補聴器をためしてきた。

音を大きくするばかりの機械で、形が小さいほどその傾向が強く年寄りにはむかない。

生活では２～３メートルの音が一番聞きたいのだ。機械はあまりにも広範囲の音がはいるので

判別できない。テレビも何を言ってるのかわからない。３mもはなれているとボリュームを

上げてもはっきり聞こえない。しかし、NHKのニュースアナウンサーは解る、訓練している

からだろうか。今日は役所に行って受信料を半額にしてもらうようにしてきた。こんな制度があることご存知ですか。補聴器を１割負担で購入できる制度もあるそうです。

２～３mの音が一番必要というリクエストをメーカーさん把握していますか？

飛行機の中のイヤホンは大変よく聞こえるとのことは

なにか特別なのでしょうか？？？

ロールスロイス運転学校

５年遅れの大学時代、１ヶ月お抱え運転手をしました。

華僑の貿易商の人でした。

もちろん外車、オールズでした。

関西と関東の往復でした。

あるとき、ロールスの運転学校に行かないか、と言われました。

そんなものがあるなんて初耳でしたが、VIPと呼ばれる人のロールスの運転手は必ずそこで運転を学ぶそうです。

最高の車には、それ相応の運転方があるのだと思いました。

久しぶりの思い出に、ネットで探しましたが、探し方が悪いのか出てきませんでした。

いまでもその人との出会いは私にとって大切な出会いでした。

そのころは幹線を外れるとでこぼこの道で、前の車、その前の車を注視して縦ゆれを確認すると、チョンブレーキで前輪をゆっくり落とし、ゆっくり上げて、次に後輪をとくりかえし、ショックをやわらげたものです。

その人はいつも私の運転をほめてくれました。また後部座席で私が横になっておやすみくださいといっても、いや君が運転してくれているのだから、と絶対横になりませんでした。

一緒に食事する機会でも、食事のとれるときは充分にとっておきなさい。とれないときもあるから。と言ってくれてました。

君に知っててほしいことは話す、知ったら害になることもある。

知る事によって、大変になることが多々ある。

日本人は疑わなさ過ぎる、全て自分と同じ考えなんてありえない、夫婦でも同じだ。

しかし、こんな事もあるということをしっておれば、かりに裏切られても、自分がおろかだった

と思えばすむことだ。

いまでも鮮明に思い出され、これまでの人生で役に立ったことばです。

車の思い出はつきませんね。