エンジンかけたら煙を吐いた、貰い物のベクスター。
そりゃあもう、尋常じゃない位の煙を吐く。
最初
「スズキの２ストの１２５だよ」
って言ってたのは、この煙のせい？（笑）
笑い事じゃない。明らかにオイル燃えてる臭いがする。
オイルレベルの確認窓を覗くと、オイルの液面が見えない。
とりあえず９年もののオイルでエンジンを回すのは非常に危なっかしいから、オイル交換をして、もう一度エンジンをかけてしっかり状況を確認してみよう。
オイルを抜くと、泥の様な濁ったオイルが出てきた。
なんか凄い色になってるエンジンオイル。
量が少ないと思ったら、オイルフィルターのドレンから抜いてたから。
画像の黒くて丸い物が、オイルフィルターカバー。
その下にドレンボルトが有る。
これではエンジンオイルが抜けない。
エンジンオイルのドレンは、車体の下に有る。
１４ｍｍのレンチを使う。
オイルフィルターも、カバーも、スラッジでこってりと汚れてる。
なんか思ってたより凄い。
オイル交換するつもりだったけど、これは一回フラッシングした方が良いかも。
ウチに有った車用のオイルを入れて、エンジンをかけてみる。
やっぱり煙吐くよ。
すさまじい煙で一面真っ白。
近所迷惑だよ。
２ストオイルが燃える臭いじゃなくて、４ストのエンジンオイルが燃える独特の臭いがする。
何かトラウマになりそう。
一応ちょこっと走らせてみたけど、バックミラーにはまるで２ストの様な煙が見える。
９００ｋｍしか走ってないのに、何がどうなればこんな状況になるんだろ。
以前バイクで同じ様な症状が出て、その時はピストンリングのヘタリが原因だったんだけど、それはエンジンが暖まると煙が収まった。
ベクスターは一向に収まる気配が無い。
慣らしが悪かったとか、オイル不足で回したりして、シリンダー傷んだ？
エンジン覗き込んでみたけど、サービスマニュアル無しで分解できるとは到底思えない。
プラグを外してみると、オイルが燃えている割には綺麗だった。
これ以上手間も金も掛けたくないし、プラグがカブらないならオイル追加しながら走れば良いか。
フラッシングに使ったオイルを抜いて、ちゃんとバイク用のエンジンオイルを入れておく。
指定のオイルが１０Ｗ－４０。
結構負担掛かるのかも。
新しいオイルを入れて、オイルレベルを確認する為に一度エンジンをかけてみると、あれれ？煙が出ないよ？
ピストンリングが固着してたのかも。
それが、オイルを替えて回した事で戻ったのかも。
とりあえずまともになって良かった。本当に良かった。
気を良くして、ブレーキの整備までやってしまうよ。
フロントはディスクブレーキだから、ブレーキフルード（ブレーキ液）を交換しておこう。
って思ったけど、ブレーキのマスターシリンダーが見えない。
カバーの中に有る。
面倒臭い。
フロント側のカバーだけでは、マスターシリンダーのフタが外せない。
結構面倒臭い。
ちなみに、バックミラーもカバーを外さないと交換出来ない。
９年もののブレーキフルードは琥珀色（笑）
ウチに有ったブレーキフルードも数年前に開封した物だから、良くは無いんだけど、とりあえずコレよりはマシ。
車体が重いし、割とブレーキにも負担掛かるかもしれない。
フルードには気を配った方が良いかもね。
キャリパー側も外して掃除しておいた。
キャリパーを綺麗にすると、結構ブレーキのフィールが良くなるから。
掃除するだけなら金は掛からないしね。
あとは、登録をしてナンバー付けないと。
役場は平日の１７時までしかやってないから、とても行けない。
落ち着いたら、もう一度オイルとフィルターは換えよう。
結果的にというか、奇跡的に、キャブのＯＨとオイル交換で、ちゃんと動く様になった。多分。
スクーターは何をやるにしても面倒臭い。
メンテナンスなど考えずにただ乗るだけなら良いけど、ちゃんと本来の性能を維持しようと思ったら、普通のバイク以上に手間が掛かる。
手間が掛かるという事は、バイク屋さんに頼めばそれだけ金が掛かるっていう事。
便利だけど、あんまりお勧めじゃない。
だけど、ＨＯＮＤＡのＢＥＮＮＬＹ１１０ ならちょっと欲しいかも。
とりあえず整備、修理終わっちゃった。
意外にあっけなかった。
なんか、それはそれでちょっと寂しい気もするかも。
今までの経費
バッテリー ＧＴＸ７Ａ－ＢＳ互換 ３２８５円（送料/手数料込）
エンジンオイル ホンダ Ｓ９ １Ｌ １５８０円
スペアキー ４２０円