僕のマーチ、とりあえずやりたい事で出来る事はやったんだけど、お金が掛かる事は後回し。
小銭を貯めて触るならマフラーも定番ですが、うるさくなるの嫌だし、社外品でカッコイイマフラーなかなか売ってないし。
僕はカチ下げマフラーが欲しいんだけど、カチ上げは有ってもカチ下げは無いのね。
斜め右下に排気口が向く様なマフラーが有ったら教えて下さい。
そんな訳で、とりあえずホイールにしてみましょう。
オシャレは足元から。
中古のホイールを探してはいたのですが、ホイールもなかなか良い物が有りません。
マーチはホイールのオフセットがちょっと変っているらしいので、出来れば純正オプションのホイールが良いんだけど。
中古で出ていても、傷だらけだったり。
その割には結構高かったり。
そんな時に見つけたホイールがコレ↓
またまた、ことけけさん。
白い鉄ホイールなんか買ってどうすんの？って言うボケはやめてくださいね。
れっきとしたアルミホイールです。
その昔、一世を風靡した（？）、ブリヂストンのＳＵＰＥＲ ＲＡＰというアルミホイール。
確か、ホンダのビートに設定されていましたよね。
当時、何コレ？ アルミなのに鉄チンと見分けつかねー！って笑っていたのに、まさか今になって自分が履くとは。
何だかマーチに履かせると、１２Ｂ（マーチのビジネスグレード）みたい・・・
見るば見るほど鉄チンホイールですね(-_-;)
「MAXIMUM STRENGTH AND MINIMUM WEIGHT」っていうステーッカーが張ってなければ、本当にただの白い鉄ホイールみたい。
でも、アルミだからかなり軽いです。
１本５ｋｇくらいかな。
ＦＯＲ ＲＡＣＩＮＧって書いて有るだけあって、一時期は競技車両の定番だったみたいです。
そんなコンペティティヴな雰囲気がなかなかそそりますが、多分誰もそんな事気付かないだろうなぁ。
車屋さんですら、「え？ コレ、アルミなの？」って言ってたくらいだし(-_-;)
ホイールナットくらい、もう少しカッコイイ物にするべきですね。本当は１５インチにして扁平タイヤにしたかったんだけど、お金掛かるし丁度良い１５インチが無かったので１４インチです。
それに、今まで使っていたタイヤを組みます。
が、ホイール幅は６Ｊ。
タイヤは１６５。
６Ｊのホイールだと普通は１８５辺りのサイズを使うんじゃないかと思うのですが、１６５だとちょっと細過ぎる気も。
車屋さんに聞くと、形状が変るけど組めない事も無いって言うので、無理やり組んでもらいました。
オフセットが少なくなったのと、リム幅が広がった事で、リヤタイヤはなかなか良い感じ。
純正サイズのタイヤでも、まあまぁ良いんじゃないでしょうか。
１８５くらいならもっと迫力出そうだけど。
所詮マーチだけど。
問題なのが、フロント。
ホイール端でフェンダーとツライチ。
タイヤを履かせると、ほんのわずかですがハミ出ます。
あちゃー。これでは車検通りませんよ(-_-;)
オフセットが７ｍｍしか変らなかったからイケるかと思ったんだけど、フロントは純正サイズでもあんまり余裕が無いんですね。
やっぱり純正オプションを探した方が良かった。
今更そんな事言っても仕方が無いですね。
車検の時は前だけスタッドレスにしようかな。
これでは１８５だとヤバイかも。
このホイールを使い続けるならせいぜい１７５かなぁ。
タイヤがそのままなので、走った感じは違いを実感出来ません。
それなら鉄ホイールを白く塗ればよかったんじゃない？なんてツッコミはやめて！(>_<)
車屋さんでは「ホイールキャップは付けなくて良いですか？ｗ」なんて笑われてましたが、見た目が鉄チンだから奥さんには良い訳出来そうだよね。
宅急便で荷物が届いた時点でバレてるけど。
追記
その後ちょっと走ってみた感想。
直進安定性が悪くなった気がする。
これはホイールの問題というよりも、ホイールとタイヤサイズがマッチしていなくてプロファイルが変わってしまった影響みたいな気がする。
車体に見合ったホイール選択、ホイールに見合ったタイヤ選択をしなければいけませんね。そんなの当たり前だけど。
あと、ホイール洗うの面倒臭いです。
穴がいっぱい有るから！