2025もラスト1日。
最後はATLASのカスタムで締めくくる。
サスペンションの変換と新ボディの塗装。
サスペンションは車高を変えずにストロークを増やすべく、全長が長くケース径の細いものを選んだ。
フロント
リヤ
オイルは250番。
前後ともアッパーマウントの最上部に取り付けを移動して10mm長くなった全長をカバーした。
ストロークはノーマルショックと同じくらいスムーズ。
ストローク量は多少増えた。
もう一つは新ボディ。
パワーワゴンボディの割れが大きくなってきたので、40ランクルタイプに変更。
サイズ感は問題ない。
色は散々悩んだ結果、コルサグレイとガンメタの2トーンに決定。
慣れない細かいマスキングをなんとか終えて塗装。
いいんじゃないか！？
フロントバンパーとフェンダーはフレームに合わせてカット。
ヘッドライトをどうしよう…
透明UVレジンで15mmのドームを作り、裏側に穴を開けLEDを埋め込んだ。
油性マーカーでイエローに塗り、裏側をアルミテープでリフレクターにした。
ボディに接着。
点灯！
ボディはただ乗っけてるだけ。
マウント方法はある程度かたまってるが、塗装が完全硬化するまでは放置。
横転したときの強度なども考えつつ1番いいマウントを考えよう。