とりあえず動くようになったTW200。
リアタイヤを純正180/80のバルーンタイヤから、ビックスクーター等でよく使う140/60を純正ホイールにはめているので、リアが異常に小さい。(;°皿°)
直径で凡そ15cm位違う！
写真で見るより実物は相当に気持ち悪い形状になってしまった。。。
ま～TW200カスタムの新ジャンルとしてチョット、クスッと笑えるタイプとしては有りだと思う(;^ω^A
でも、ヤッパリもう少し理想形に近づけたい。
しかし、このチョッパー計画を始める時にも感じていたがTWの純正ホイールではタイヤの選択肢が無さ過ぎる(￣□￣；)
14インチってのが厳しい。。。
理想で言えば16インチ辺りがベストか～(｡-_-｡)
流用可能なリア周りか～(￣_￣ i)
調べる内に色々な問題が浮上してくる。。
TW200はあのバルーンタイヤを履かせる為にエンジン側のスプロケが30mmほど外にオフセットされている。
仮にアクスル径を合わせて移植しても30mmのチェーンラインのズレをどうやって補正するのか。。。
また、TW200のチェーンサイズは428。
調べた感じではコンバートサイズの設定は無い。
フロント側のスプロケで流用出来そうな車種も見つけられない。。。
TWのハブを使ってリムだけ入れ替えが出来たら良いんだけど、費用がかかり過ぎる。
他車流用。。。。(-｡-;
リア側のスプロケが428サイズで使えそうなホイールを付けてる車種。。。
16インチは難しいな。。
18インチならあるけど、リム幅が細い。。
TWはフロントの幅もけっこうあるからバランスが取れない。
15インチか～(*_*)
で、こんなのを入手( °д°)
エリミネーター125のリア周り一式。
チェーンサイズが428
リム幅もギリギリOKライン。
アクスル径は違うので、そのままでは付けれない。
チェーンライン問題の解決策は見つかって無い。
エンジンをズラすか。。
リアスプロケにスペーサーを入れるか。。
素直に純正タイヤ使えば。。。ダメよダメダメ。。
もはや、こうなってくるとTW200を手放して他の車体持って来た方が早い！
意地です。こうなったらTWだけどTWじゃない物にしてやる！！
2014夏
ちなみに現状のTW200は
こちらで