ビックバイクショップ仙台のブログで大変わかりやすい正しいアゴ紐の締め方の説明がありましたので投稿させていただきます
参照：http://blog.goo-net.com/bbs/monthly/201205/2
ちょっと苦戦している人がいるようなので、今日は正しい締め方のご案内をしようかと思います。
締めると言ってもケ○カの話じゃありません、ヘルメットのアゴ紐です。あごひも。
当店でここ最近ダントツ人気のヘルメットと言えば、シンプソンのM30。
なのですが、このシンプソンを購入した方で意外な質問がありましたので今日はそのお話をしようかと思います。ちなみにシンプソンを買ってない人でもライダーの基本知識として覚えておいた方がいいと思うので、シンプソンネタだと思ってスルーしないで下さいね。
で、その意外な質問なんですが。
「シンプソンの顎ひもが異様に長いんですが？」
といったものでした。
実はコレ、シンプソンのブログでもユーザーからコメントされているのをみかけました。
ほほぉ…気になって確認してみたのですが、結果から言いますと。
「長くはございません」
というよりは、この長さでいいんです。
どうやら、ワンタッチベルトの普及やA社やS社のヘルメットの普及で余った顎ひものボタン止めやフック止めが当たり前になってしまい、基本的なフルフェイスの顎ひもの止め方を知らない人が増えてしまったのが原因かと思われます。
昔は教習所によっては教習時にこういう事も先生が教えてくれたんですが、今はまず聞かない事のようです。
やはり便利って人をダメにするわぁ…
それでは、正しい顎ひもの締め方を図解でご案内させて頂きたいと思います。
まずは通称Dリングと呼ばれるリング2つにひもを通します。
次に紐を折り返し再度リングに通します
まぁ、ここまでは皆さんご存じかと。
で、しっかり締めると、こんな感じで少し余るものです。
で、問題はこの余った長い部分。
このままにして乗ると風でビタンビタンなって首のあたりが痛いわけです。
そういう刺激が好きな方にはたまらんでしょうが、通常はいらん痛みですし気になりますよね。
で、この余った部分の処理をどうするか。
フルフェイスとは元来、頭部を守るものとして絶対的な存在でなくてはならないわけです。
で、この紐が余るには理由があるわけです。
そう、万が一の衝撃時にヘルメットが脱げないよう二重の締め付けが必要なんです。
この余った部分を再度折り返し、下記の隙間の部分に入れます。
そのまま締め付け完了です。
顎ひもの先端はちょうど顎下部分にくる形になると思います。
これが正しいフルフェイスの顎ひもの締め方です。ご存知でしたか？
意外と知らない方、多いようですね～
で、ここで１つ補足なんですが、先程の画像でも気になる部分があったのではないかと思います。そう、赤いぺろっとでてた部分。多くのフルフェイスのDリングについていると思います。正しいフルフェイスの顎ひもの締め方を知らなかった人は、これって何だろう？と疑問に思ったことはないでしょうか？
これは、こう使うんです。
ヘルメットを脱ぐ際にこの赤い分を引いて下さい。
ほら、簡単にひもが緩むでしょ？
あとは普通に引っ張って。
するするっと解くだけです。
どうです？ご存知でした？
この世の中には意味のないものなんてないんです。
必ず、そいつの存在価値はあるもので気付いているか気付いていないかだけなんですよ
という事で周囲に知らない人がいましたら、どや顔で教えてやってみてはいかがでしょうか？(笑)
S社やA社などではここはパチンッととめられるボタンやホックがありますが、モデルや顔の形等で、これがすこぶる使いづらい場合があります。しかもそのボタンがある為に上記のような使い方もできません。
意外とこういう点ではシンプソンみたいにシンプルな方が使いやすいのかもしれませんね
参照：http://blog.goo-net.com/bbs/monthly/201205/2
ちょっと苦戦している人がいるようなので、今日は正しい締め方のご案内をしようかと思います。
締めると言ってもケ○カの話じゃありません、ヘルメットのアゴ紐です。あごひも。
当店でここ最近ダントツ人気のヘルメットと言えば、シンプソンのM30。
なのですが、このシンプソンを購入した方で意外な質問がありましたので今日はそのお話をしようかと思います。ちなみにシンプソンを買ってない人でもライダーの基本知識として覚えておいた方がいいと思うので、シンプソンネタだと思ってスルーしないで下さいね。
で、その意外な質問なんですが。
「シンプソンの顎ひもが異様に長いんですが？」
といったものでした。
実はコレ、シンプソンのブログでもユーザーからコメントされているのをみかけました。
ほほぉ…気になって確認してみたのですが、結果から言いますと。
「長くはございません」
というよりは、この長さでいいんです。
どうやら、ワンタッチベルトの普及やA社やS社のヘルメットの普及で余った顎ひものボタン止めやフック止めが当たり前になってしまい、基本的なフルフェイスの顎ひもの止め方を知らない人が増えてしまったのが原因かと思われます。
昔は教習所によっては教習時にこういう事も先生が教えてくれたんですが、今はまず聞かない事のようです。
やはり便利って人をダメにするわぁ…
それでは、正しい顎ひもの締め方を図解でご案内させて頂きたいと思います。
まずは通称Dリングと呼ばれるリング2つにひもを通します。
次に紐を折り返し再度リングに通します
まぁ、ここまでは皆さんご存じかと。
で、しっかり締めると、こんな感じで少し余るものです。
で、問題はこの余った長い部分。
このままにして乗ると風でビタンビタンなって首のあたりが痛いわけです。
そういう刺激が好きな方にはたまらんでしょうが、通常はいらん痛みですし気になりますよね。
で、この余った部分の処理をどうするか。
フルフェイスとは元来、頭部を守るものとして絶対的な存在でなくてはならないわけです。
で、この紐が余るには理由があるわけです。
そう、万が一の衝撃時にヘルメットが脱げないよう二重の締め付けが必要なんです。
この余った部分を再度折り返し、下記の隙間の部分に入れます。
そのまま締め付け完了です。
顎ひもの先端はちょうど顎下部分にくる形になると思います。
これが正しいフルフェイスの顎ひもの締め方です。ご存知でしたか？
意外と知らない方、多いようですね～
で、ここで１つ補足なんですが、先程の画像でも気になる部分があったのではないかと思います。そう、赤いぺろっとでてた部分。多くのフルフェイスのDリングについていると思います。正しいフルフェイスの顎ひもの締め方を知らなかった人は、これって何だろう？と疑問に思ったことはないでしょうか？
これは、こう使うんです。
ヘルメットを脱ぐ際にこの赤い分を引いて下さい。
ほら、簡単にひもが緩むでしょ？
あとは普通に引っ張って。
するするっと解くだけです。
どうです？ご存知でした？
この世の中には意味のないものなんてないんです。
必ず、そいつの存在価値はあるもので気付いているか気付いていないかだけなんですよ
という事で周囲に知らない人がいましたら、どや顔で教えてやってみてはいかがでしょうか？(笑)
S社やA社などではここはパチンッととめられるボタンやホックがありますが、モデルや顔の形等で、これがすこぶる使いづらい場合があります。しかもそのボタンがある為に上記のような使い方もできません。
意外とこういう点ではシンプソンみたいにシンプルな方が使いやすいのかもしれませんね