朝こそ冷えましたが天気の良い小春日和な 京都です。
陽射しも心地良く日向だと暑く感じたかも
紅葉狩りには最高の日になりました。
ツーリングにも雨の心配も無くて良い日になりました。
明日もまだ天気は大丈夫そうなのでね。
わたしも今日はバイクでツーリングに出かけてましたよ。
さて～
スズキ ジグサー250 ED22Bの続きを
各所点検、確認するには外装外していかないと
出来ませんしね、
最近のバイク 外装外すのも順番がキッチリしてるので
前のに比べて難しくなってるかも？
スズキのバイクは大抵は 真ん中のフレームカバー
辺りから外すのですが・・・
キノコの様な形した差し込み多用してますので
難しい 刺さってる位置を探りもってになるので
時間も掛かりますよ。
何とか外せましたが タンク下シュラウドから
一体になってました。
部品構成は分割されてるのですが 内側からネジ止めに
なってるので付いた状態だとネジにアクセス出来ない
正に一塊で外す事になります。
片方外せたので 反対側は同じになるので
少し楽になりますが・・・
カウルの バキッという音は嫌いですよ(笑)
リアシート下には これが付いてました。
OBDの接続コネクターですねぇ
リアシートカウルも外そうとしましたが・・・
どうにも手順が分からないので 止めときました(笑)
無理に外さなくても問題無いですしね。
タンク下ろすのも ジグサー250は初めてなので
無理しない様に 慎重に配線とかホースを確認して
外すのですが 一人でタンク支えながら
抜くのは難しかったですよ。
今までのインジェクションバイクより ホースが
多いですね。
写真右上の黒い箱の様な物は何ですかね？
調べたら分かるのですが・・・・
年々補器部品が追加されてる気もしますよ。
エアークリーナーボックスはシート下に
タンク下が増えてるのですがね。
シート下だとメンテンスはやり易いです。
ただ 蓋を止めてるネジが回し難いのと
蓋の一部がフレーム下に有るので抜きにくいかもね。
多分 5AのUSBかと思うので
配線辿ってみましたら 正解でしたが
何故 分岐配線になってるのですかね？
エアーエレメントも外しまして 確認を
見た感じ 綺麗ですねぇ(笑)
裏返して コンコンしてから 光にかざして
光が透過してるので 継続使用とさせて頂きますね。
今回は リアから分解していこうかと思うんで
リアブレーキリザーバータンク
見るからに変色してますねぇ(笑)
登録から3～4年ですが
これだけ吸湿して色が変わるんですよ。
ブレーキ系は分解になりそう・・・・
ABS付なので 分解避けたかったのですがねぇ
キャリパー完全に分解すると エア抜きの時間が
掛かるんでね。
ブレーキフルードは規格をクリアーしてたら大丈夫ですよ
レースとかハードなブレーキ使いする方は別になりますがね。
今日は天気も良い予報だったのでツーリングに
出かけてましたよ
目的は 奥さまが見つけた このお店のランチを
昨今の物価高の中 値段もお安いしボリューム満点
人生折り返しをとおに過ぎたおじさんには 多かった
まぁ 全部完食はしましたがね。(笑)
また 訪ねてみたいお店でしたよ～
帰りは 国道24号で京都に戻って来ましたが
奈良の柏木交差点は相も変わらず渋滞でしたよ。
今年 何回か？ツーリングに出かけましたが
初めて雨に降られなかったですよ(笑)
行きは遠回りして行きましたので 走行距離は
150Km程度でした。
今年は もう乗れ無いですねぇ(笑)
でわでわ また
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