午後からは曇り空になった 京都です。
今日は晴れな予定だった筈なのですが曇り空に
なりました。
お店から見える山も色とりどりになって来ましたよ
紅葉も速足で駆け抜けそうですね。
さて～
スズキ ジグサー250 ED22Bの続きを
リア廻り外したので 点検と確認を
スプロケットはと
少し摩耗も有りますが まだ使えますね。
継続使用にします。
スイングアーム外すのには リアサスも外さないと
何故か？ マジックでマーキングが有りますねぇ
締め込みもかなり強く締まってましたしね。
リアサスペイション外すには これを外さないと
ボルトにアクセス出来ませんので
とっても外し難いバッテリーですよ
バッテリー外したら ボルトにアクセス出来るのでね。
上側のボルトも緩めたら 下側から抜くのですが
抜いたボルト グリスっけが全く無い・・・・
恐らく生産時から塗布して無い模様ですねぇ
ピポッドシャフトも緩めて
抜きましたが・・・・
グリスっけが 全く無いですよ。
シャフトがまだ錆びて無いので 良かった
車夫と抜くとスイングアーム取れまして
鉄スイングアームなので そこそこ重い(笑)
スイングアーム外したので リアサスも外すのですが
やはり ボルトにグリスっけが無いですね。
メーカーにも色々と言い分も有るかと思うのですが
グリス位塗布しといて欲しいとは思いますよ。
ヘタしたら数年で錆びて抜けなくなる恐れも有るしね。
とっても大きい 触媒？ になるのかな。
シングル250㏄エンジンとは思えませんねぇ(笑)
チェンジ側のステッププレートも外しまして
回転摺動部位はグリスアップしといた方が良さげかな
まぁねぇ 生産国が
インド生産ですしね。
国内メーカーも自国内で生産するバイクが少なく
なりましたよ
昔を知ってる人間からすると 寂しくも感じます。
わたしはモリブデングリスを良く使いますよ。
耐荷重性も高いですし吸湿し難いですのでね。
でわでわ また
52 994 50 333 71 188