朝もとっても寒かった 京都です。
起きた時の空は今にも降り出しそうな雲が
暫くすると空から白い粉が落ちて来た。
12月になったとこなのに もう雪が・・・
京都では早い冬本番になりました。
さて～
絶賛メンテナンス中の スズキ ジグサー250 ED22B
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全体的 錆びてるのでは無いのですが この錆が
フロントフォークインナーチューブが錆びる原因に
なりますので 磨いて除去しないと
鉄のアンダーブラケットでは付き物ですよ
反対側も同じ様な感じで錆びてますので
磨かないとね～(笑)
錆び自体は除去出来ましたよ。
しかし・・・
生産加工時にビビらすのはねぇ(笑)
この辺がインド生産さのでしょうね。
国内なら 検品ではねられますよ～(笑)
両方共 ビビッてますし。
指で触っても 波打ってるのが分かるのもねぇ
フロントフォークの移り錆も
この程度なら バフで落ちますので マシな方ですよ
途中経過の状態になります。
錆は落とせましたので 仕上げ用のバフ掛けます。
インナーチューブにバフする時は 錆落としも
大切なのですが インナーチューブ全体に
バフしとかないと ダメなんでね。
続いて ステム組んでいきます。
ベアリングレースに グリスをこんもりと
それから 鋼球を並べていきまして
もう片方にも
グリス コッテリとしてから
ドッキングさせますよ
アンダーブラケットにも 同じ様にグリスこんもりと
してから 鋼球盛り付けて
更に グリス塗ってから レース側もグリス
モリモリにしてから ドッキングさせて
一度ステムナット締まるだけ締めてから キコキコと
左右に動かして馴染ませていきます。
50～100回は動かさないとねぇ(笑)
馴染ませたら 完全に緩めてから 手締めよりは
少しだけ強く絞め込んで完了です。
このバイク 分解時にはホンマに手で簡単に
緩みましたよ。
というか 締まって無かったかもね(笑)
グリス モリモリだったので 当然ですが
こうなりますよ
余分なのは 溢れて来ますよ～(笑)
溢れたのは 綺麗に拭き取っておかないと
余計なトラブルの原因とかになるんでね。
あとは トップブリッジ嵌めて 一時終了です。
ジャバラに入ったままだと使い難いので 蓋つきの
入れ物に移し替えた方が良いかと思いますよ。
今朝の雪 積らない感じでした。
まだ 京都は積るには早いですよ。
でわでわ また
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