夕方から曇り空の 京都です。
昼間も薄曇りな感じで肌寒さも
暫く暖かい日が続いてので余計に冷えた感じ
明日は一日中雨降り予報で気温も上がらず
寒い日に成りそうです。
さて～
スズキ アドレスV125 CF4MAの続きを
試乗に出たのですが・・・
1キロほど走った所で エンジンがぐずりだしまして
終いには 掛からない
押して戻って来ましたよ～
酷い目にあいました・・・・
感じとしては 初獏も出無いので
点火して無い？
そんな感じでしたので プラグのスパーク確認を
非常に 残念でしたが・・・・
元気に火花出てました。
と言う事は それ以外の原因になりますねぇ
現在 分かってるのは
付いてた プラグがこのバイクにしては
異常に黒いのと
エアーエレメントが 粉砕してエンジン側に
吸い込まれてる ですね。
エアークリーナボックスは 清掃して
新しいエレメント入れましたし
プラグは交換してますので その先に
原因が潜んでると 思われます。
これは メットイン外しての作業に移行
するのですが 外すと・・・・
えげつない埃が 堆積してます・・・・
この状態で 確認出来る事は
インジェクターに燃料が 行ってるか？位
クリップ緩めて ホースずらすと
ガソリン滲んで来ましたので
燃料は 行ってると判断出来ました。
流石に このまま色んなのを 外すのは
埃混入とかで 余計に分からなくなる
恐れが有りますので
高圧洗浄機で 洗い流しまして乾くまで
暫く放置
基本的には 使いたくないのですがね。
燃料来てる事は 確認してますので
噴射してるのか？
確認しないと なので こんな方法で
インジェクター外して ウエスかまして
セル回しました。
噴射してたら ウエスにガソリン付着しますしね。
ウエスにも ガソリン噴射してましたし
目視でも 確認出来てますので
インジェクターとか 燃料系では無さそう
アイドリングと始動不良なので この辺も
確認しまして
これで アイドリングとか制御してます。
かなり汚れてる・・・
しかも 例のスポンジっぽいし
このまま キーオンすると初期動作しましたので
問題無いかと
もちろん 掃除してスポンジカスは除去してから
ですしね。(笑)
補器類等は 動作してますので
インジェクションボディ そのものを
外さないと
補器類の所に スポンジカスが有りましたので
本体と アイドリングエアー通路も
詰まってる恐れが 有りそうです。
こんな状態のバイクで 作業前に見積とか
書ける訳無いです。
ばらせば ばらすほど 悪い所が複数出て来てますし
これで 見積しない理由が分かりましたか？
手間が掛かる症状です。
アドレスV125S CF4MA型のプラグになります。
イリジウムプラグ入れると燃費良くなるかもね。(笑)
この世界のただ一人の老人のメンツの為に
大多数の人が 混乱と迷惑をこうむってる
目線を変えると とんでもない世の中です。
でわでわ また
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