昼からも暖かかった 京都です。
今日みたいな気候なら紅葉狩りに出かけるのも
良い感じでした。
柿の木もたわわに実って橙色になってます。
わたしの自宅近くの山でも熊の目撃情報が
はちあわせにならないようにしたいかとは思ってます。
さて～
ハーレーダビッドソン VRSCDX1250SPの続きを
上の記事でキャリパーも出来ましたので
キャリパー車体に取り付ける時には
カッパー塗布しとくと いい事有るかもね(笑)
固着防止になるんでね。
ボルトにグリス 緩んでくると思う方もいるかと
今まで多数のバイクに塗布してますが
緩んだ事は無いです。
フルードタンクに満タンにして
ブリーザーから抜いていきまして
両方共同じ事して フルード通しました。
気分的には 全抜きして完全に入れ替えたい所なんですが
フルードも変色してませんでしたし このバイク
全抜きしたらエアー抜くのが非常に大変なんですよ(笑)
きっとABSユニットの取り付け位置の関係で
抜け難いとは思うんですが
続いて
クラッチ側もフルード入れ替えを
蓋開けて・・・・
ちと水分回ったみたい？
蓋の裏側も・・・・
かなり固形物になってます。
このまま取り付けるのも 気分的に嫌なんで
懸命に掃除しましたが この程度です・・・
塗装に入り込んでるので完全に除去するなら
剥離しかないですね。
タンク内もお掃除しまして
新しいフルード入れて 押し出していきます。
どうしても混ざるので タンク3杯分は押し出しました。
次回の検査時には レリーズオーバーホールかな？
んで
リアキャリパーもするのですが サイレンサー外さないと
アクセスしずらいので
マフラーカバー取り付けてるボルトの穴が・・・
六角穴の中が錆びてまして レンチに力入れたら
空回り・・・・
俗に言う 舐めましたねぇ～
こんな所に六角穴の低頭ボルト使うのか？
穴が浅くて掛かりも悪いのに
舐めたのは2本
外す為に ハンドグラインダーで溝切って
インパクトドライバーで ゴン
外れましたよ
問題は六角穴のこのネジ なかなかないんですよ
全部交換しても数本ですし
同じ六角穴にしたら また同じ事になりそうなので
代替え品考えますが
六角穴は インチ工具で ネジ部はM6のミリネジ？
こういうハイブリッドなネジ使ってる時点でねぇ
ナット側でも確認しましたが やはりミリネジでしたよ
これだから ハーレーは・・・・
なんですよ～
高熱の掛かる所とか電蝕する所に使ってます。
わたしは動物保護団体とかの人ではないので
昨今の熊の駆除に反対とかはしませんが
小熊を連れた親子熊の駆除には 心が痛いです。
もちろん人と熊との優先順位は 人です。
誰も食べない柿とかを人里に出て来て食べるのは
良いとは思ってるのですが
食べ終わったら そのまま静かに山に帰って
出て来なければ
と思ってます。
どんな物事でも理想的な住み分けは出来ないのですね。
人同士でも 揉めるのですから
人の方がとんでもない武器持ち出して来ますしね
有る意味 人の方がより狂暴かも
でわでわ また
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