久し振り？に暑く感じた 京都です。
午後からは気温も上がって暑く感じられました。
お店の前のツツジも元気に咲いてますよ
明日からは本格的な連休になりますね。
大手企業だと6日まで続くみたいです。
さて～
ヘッドも組めましたので エンジン
組んでいこうかと
スズキ アドレスV125S CF4MA
エンジンに組み込む前に ピストンピン
通して 確認を
時々 クリップの所のバリで通りにくい
時が有るので 事前確認です。
シリンダーベースガスケット用意しまして
ペーパーガスケットには 薄くグリス塗布して
まぁ もう分解する事は無いかと思うんですが
次回 分解時に作業性が良くなる様にかな？(笑)
シリンダーにピストン入れるの 久し振りなんで
少々 手こずりました・・・・
個人的な感想ですが 小さいピストンは
入れにくく感じますよ(笑)
ピストンの落書きは リングの合わせ位置です。
2ストだと 止まりになるピンが有るんですが
4ストは 無いので回らないようにしないとねぇ
そうそう カムチェーン外れてて カムスプロケットに
入れるのに 難儀しました・・・・
先に 組んでた シリンダーヘッドも乗せて
座面に当たる愛で 均等に締め込んで
最後は カッチンしまして
上死点でカムスプロケット取り付けて
テンショナー入れたら 手でクランクさせてから
クリアランス計測を
両方共に 狭い方に寄ってましたが
規定値内でしたので OK ですよ。
長くなるので 次回に続きます。
トルクレンチは計測範囲が有りますので
場合によっては 数本必要になります。
わたしは GW 暦通りの営業になります。
連休中は 部品入庫しませんので
大きな修理等は 連休明けからになります。
でわでわ また
52 994 50 333 71 341