今年最後の

Formula1　最終節中国GP

シーズン締めくくりの一戦も今期を象徴するヵのようにアロンソの優勝で幕を下ろしました。

内容ゎSC(セーフティーカー)が②度も出るなど、波乱に満ちた内容。

しヵし、予定外のレース展開に足を引き摺られながらも、新チャンピオンの強さにブレーキゎ掛ヶられませんでした。

終わってみれば、ドライバー・アロンソ、コンストラクターズ・Renaultと、ダブルクラウン。

②位Mclaren・ライコネンの猛追もぁったものの、しっヵりと抜け目無く勝利を手中にした感じがします。

で、年間通しての両者の差ゎ何ヵと考ぇると、マシンゃピットクルーゃ戦術と言ったモノが挙げられます。

しヵし、個人的に決定的なのゎ｢セカンドドライバー｣の差でゎなヵったヵと。

フィジケラとモントーヤ。

二人共今シーズンゎ非常に速かったヶド、コンスタントの走ったのゎ明らかにフィジケラ。

モントーヤの不調・リタイアが結果に大きな影響を及ぼしたょなぁ…。

で、今年も終わっちゃぃました。

振り返って見れば世代交代の年だったヵなぁ、と。

昨年まで無敵を誇った赤の帝国Ferrari。

その跳ね馬を駆り、圧倒的な強さで勝利を重ねる皇帝ミハエル･シューマッハ。

しヵし今年のF１界ゎ変遷の①年。

マシンが上手くフィットせず波に乗り切れなぃ"赤き皇帝"を尻目に"青きマタドール"フェルナンド･アロンソの快進撃！

前半戦ゎ驚異的な完成度を見せ付けたRenaultがF１を引っ張ります。

後半に入ってもFerrariゎ低空飛行を続けたまま。

一方で台頭してきたのゎMclaren"アイスマン"ライコネン&"暴れん坊"モントーヤ。

走りが安定してきたと思ったら、常識でゎ考えられなぃ速さがレースを盛り上げる！

Renault&アロンソの独走に必死に喰らぃ付く。

気になる日本勢ゎ、所々で速さの片鱗を見せるものの、中々勝ちに恵まれなぃ。

予選でぃぃ走りを見せても、決勝でピットミス等経験の浅さが首を絞めたり、チームとして致命的なミスが目に付ぃた。

何度ヵポディウムに上がったのゎ進歩の跡が見られたものの、全体として悪くゎなぃヶド、良くもなぃ①年といった印象。

来年ゎBARがHONDA単独になったりするし、来季へのステップアップになる、…とぃぃなぁｗ

そんな今季で姿を消すモノがいくつヵ。

来季のＦormula1の世界ヵら③チームがその名前を消します。

Minardi

Sauber

Jordan

正確にゎ消滅と言ぅょり、買収されたりするので、完全に消えるヶでゎなぃのですが…。

大手自動車メーカーが中心となってチームを作る、そんな時代の流れに飲み込まれてしまった感じですネ。

多くの優秀な若手ドライバーを見出し、F１界の基礎作りを担って来た各チーム。

そんなプライベートチームがなくなるのゎちょっと寂しぃ。

そして、V10エンジンも。

来季のレギュレーション変更に伴ぃV8エンジンとなり、V10の奏でるエキゾーストノートも最期。

毎年変更されるレギュレーションの中、各チームのマシン実力が試されて行きますネ。

因みに、現段階で来季の佐藤琢磨の座るシートゎ有りません。

今年の琢磨ゎ不運に魅入られてしまった感が強ぃですヶド、結果が出てなぃ以上仕方がなぃ。

彼の攻撃的な走りゎ好きですヶド、今年はそれが完全に空回りしてました。

しヵも、挽回しょぅとするぁまり、周りに迷惑掛けてぃた感も否めません。

新規参入するチーム(HONDAがエンジン提供)／Williams Cosworth(HONDAの噂も)／Midland TOYOTA等とぃぅ噂が流れてぃますが、飽く迄噂。

素晴らしぃ走りを見せる佐藤琢磨の姿が"来季こそ"観られるコトを祈っています。