空想でもない航空路線:中部セントレア-高知線のフライトプランを作成していきます。前回はフライトプラン作成の参考にすべく現行の小牧-高知線のフライトプランを作成してみました。ここからが本題です。
まずは、①小牧-高知線と同じように瀬戸内海経由の航路についてフライトプランを作成してみます。
Deperture:OUMI2 deperture
Airway:HIKNE Y207 ARASI Y20 WAKIT Y282 OBOKE POPPY
Arrival:YOSAKOI North arrival / ILSZ RWY34 approach
↑SimBriefより。RJGG(CHUBU)-RJOK(NANKOK) 235nm(Nortical miles)
↑AIS Japanより。左)RJGG OUMI2 deperture, 右)RJOK YOSAKOI North arrival
解説
この経路では中部を離陸した後は北西に飛んでいくことになります。OUMI2 depertureでは伊勢湾を横切るように飛行していき近江山脈を越えてHIKNE pointへ向かいAirwayに入っていきます。瀬戸内海上空に出たところからは小牧-高知線と同じ経路ではないかと思います。simBriefでは飛行距離は235nmでした。
次に、②紀伊半島の南を回り込むように飛行して南から土佐湾に入っていく経路を考えてみます。
Deperture:ISE3 deperture / KEC transision
Airway:KEC A1 HALON Y24 TURFY Y242 PANCH
Arrival:YOSAKOI East arrival / ILSZ RWY34 approach
↑SimBriefより。RJGG(CHUBU)-RJOK(NANKOK) 222nm(Nortical miles)
↑AIS Japanより。左) RJGG ISE3 deperture, 右) RJOK YOSAKOI North arrival
解説
この経路では伊勢・志摩の上空で一部陸上を飛行するものの、ほとんどが海上区間の飛行になります。紀伊半島の東岸にそって南下していき本州最南端の串本VORTACを経由して紀伊水道の入り口を横切り室戸岬も回り込むような形で土佐湾に入っていきます。simBriefでは飛行距離は222nmでした。
ルート②のほうが混雑する空域を飛行せずに済みますし、若干ですが距離も短いのですね。
明日、あさっては実際にシムでフライトしてみ景色や所要時間も見ておこうと思います。
【SimBrief】
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