エボを運転しているとコトコトとフロント辺りから気になる音が出てくるようになりました。
最近では長野までの運転で乗り心地に体が耐えられなくなり、その他いろいろとあってショック交換することに決めました。
過去３台のエボはオーリンズ純正形状、オーリンズ車高調、どっかの車高調、ラリーアート車高調ときて、今回は電気的に減衰調整もできてしまうショックに興味があったのでテインのタイプフレックスZを選びました。まあ今回は肝心な電気的に動かすアレは予算の都合でパスしましたがｗタイヤはＢＳのタイヤをチョイス。まだタイヤ届いてないんですが気合入れて自宅でショック交換してみました。
ショックの方はいきなりフロントから外すのに手間取りましたがなんとか一日で前後交換完了。
フロント側は分解途中の写真と撮り忘れこれだけ。。。
取付ボルト＆ナットは結構キツキツ。
鉄パイプも無いので勿体ないけどアルミパイプを使いメガネレンチに被せてナットを外しました。
因みにナックルブラケットの規定トルクは１６７±９Ｎ・m。
手持ちのトルクレンチは１４０まで。あとは適当に締めてやりました。
リア。錆はほとんどありません。埃で汚れているだけ。
リアは楽勝と思ったらちょっと苦戦。
エボ１時代、前後タイヤ外し＋ショック前後交換、タイヤ取付まで慣れたころには３０～４０分位（多分）で出来ていた。ショック交換舐めてました。作業開始時間午前１０時頃、終了午後３時半位（昼飯時間３０分？含）
ゴム系パーツに問題ないか序にチェック。
オールステンだと思っていたマフラーはサビさびで錆が非常に気になる。
組付け終えた画像を取り忘れて終了しました。 多分もう一度ばらします。あと１０ｍｍ車高を落としたい。
