STIレバーClaris！
あとハンドルとステムも届いたんですが単独で写真撮るのを忘れました。
とうとうこいつともお別れかと最後に記念撮影。
かなり長いこと使ってたような…。
ということで作業を進めます。
今までのブルホーンハンドルをステムごと外し、新しくステム、ハンドル、STIレバーを取り付けます。
それからシフトワイヤーを取り付け調節しているところです。
ブレーキワイヤーも取り付け調節、バーテープを巻く前に試走。
STIレバーの位置がなかなか決まらず難しかったです。
あと見てもらったらわかると思うんですがブルホーン時にメインブレーキとして使っていた補助ブレーキも本来の目的の補助として着けてみました。
いらないような気もしますが安全面を考えてということで。
ハンドルの角度、STIレバーの位置を決まったのでバーテープを巻いて完成！
初めてドロップハンドルにバーテープを巻いてみたんですが慣れてないから苦戦。
自己採点30点ぐらいです。
そう言えば今までバーコンがフリクションで無段階だったのでカチカチとインデックスでギアが決まるのが気持ち良かったです。
ちなみになんですが、クロッシムのリアは7速でClarisは8速です。
事前に情報を漁っていたら問題ないそうなので思い切って買ってワイヤーの引きを調節したら大丈夫でした。
どうなるかというと、最後8速に入れてもワイヤーが緩むだけで終わりで他の7速をそのまま使ってる感じです。
あと
Clarisだと触覚ワイヤーが出来てしまいました…。
しかも左右非対称。
うーん、まぁあんまり気にならないので良しとしますかね。
試走の段階で走ってみて上からブラケットを持つとブレーキングがしにくい感じがしました。
まぁ慣れかもしれません。
シフトチェンジもどっちがどうなのかこんがらがってばっかりでした。
しばらく慣れるために車通りのないところを走ろうと思います。
何はともあれ大きな失敗もなくシクロクロス(ドロハン)化出来て良かったです。
さてこれで走りが速くなるんでしょうか？