ブルホーン化して乗り心地というのは実は最初あまり良くありませんでした。
前傾姿勢になるしハンドルの幅が短くて安定感に欠けてちょっとフラフラしてたんですよね。
ハーフクリップのこともあるし手の操作と足の操作がこんがらがって危うく転けそうになったりしてました。
それでもなんとか走っていたらだんだん慣れて行きました。
ブレーキが手前でしか引けないことに結構ビビリながら走っていたんですがそこも慣れると普通にブルホーンの角の部分を持って走れますね。
下り坂だけは仕方ないですけど。
あと今までサドルの高さを適当にしていたんですがネットで調べると股下を計ってそれに0.885を掛けるという方法があることを知りメジャーを引っ張り出してその適性位置にキッチリ合わせてみました。
そうすると今までより結構高くなって最初は違和感あったんですけど、慣れれば走りやすくなりました。
ハーフクリップについては正直ちょっと邪魔かなと思うことが多いです。
発車時に左足を嵌めていると少しタイムロスになるんですよね。
それから坂道発進の時これを嵌めようとすると速度が落ちて転けそうになりますね。
それで坂道発進の時は左足を嵌めないで発進するという自分なりのルールを作りました。
でも恐らく速くなる効果はあると思うので今のところ使おうと思います。
この3つと自分なりに走りやすいギアを見つけた事、先月結構走っていたので体力が付いたこと全て関係してのことだと思いますけど、よく走っているサイクリングロードでの巡行速度が上がりました。
と言っても23km/h巡行ぐらいですけどね。
サイクリングロードはほとんど坂道がないのでこれぐらいは出ますが、基本的に上り坂が苦手なので一般道を走るとかなり落ちます。
まだまだ脚の筋力が足りないです。
ブルホーンに関してもう少し言うならやっぱりポジションの違いというのも大きいと思います。
前傾姿勢になることで空気抵抗も少なくなりますしね。
でも手首は痛くなくなりましたが掌が痛いです。
前傾姿勢になることで体重がかかることとアルミなので振動が直に来るからでしょうね。
夏用の指空きのグローブでも買おうかなと思っています。
専用のものはちょっと高いんですけどね～。
まぁ仕方ないか。
ということで珍しく写真無しのブログでした。
それではまた。