シフター

レリーズベアリングをロングにしたり、

アジャスター式のフォークピボットに変更したりで、

ようやくエンジンとトランスが合体。

なんでエンジン載せました。

シフターを前方に移動したので、

ブラケットとリンケージを加工。

メンバーに“逃げ”をつくるのは想定内だったけど、

リンケージの短縮加工に、なにげに苦戦・・・

それでもってレリーズシリンダーの取り付け。

それようのブラケットなんてないんで、

もちろん鉄板からの加工。

加工、加工、加工・・・・・

なんとか形になりました。