バベルの塔といえば「混沌」などのイメージを持っています。
「混沌」けっこう好きな言葉です。
コレは、混沌？ パンドラ？
ハイ！ 魅惑ロシェの塔！
ええ、自分ではつけられないので、
今回もデカチョーさんお願いします！！
デカチョーさんドカ～HDまでお願いできる(すごい)メカニック。
今回使用したパーツは
「トランプ」製のハンドルバーとフィッティングキットです。
交換することでハンドルはやや短く、やや低くにセットされます。
また、ミリバーへ変更されているので、手の大きくない自分にはしっくりきます。
同時に純正ブレーキの効きかたに違和感を感じていたため
(純正ブレーキはふわふわ効き始め、奥でドーンと立ち上がるタイプ)、
ブレンボレーシングのラジポンへ変更、
ブレーキホースもワンオフにて製作し、入力した分だけ効くようになりました。
カスタムの感想。
おー！カッケー！じゃなくて・・・
ブレーキの入力が一定になったため、ブレーキを握りこんだままバンキングできるようになりました。
フロントサスとフロントタイヤを積極的に使用することで、ノーマルのＸＲよりクルリと回れます。
バーハンドルは握りやすさ以外にも思わぬ効果が、
若干短くなっているバーのため着座位置がやや前方になり、これにより、フロントに加重がかけやすくなりました。
カスタム後の画像
仕事に復帰！
特別なことがなかったので、バイクネタで。
前回、ＥＣＵのところまで、書き込みましたが。
その後、体調不良により、セッティングできていません。
もう少し時間がかかります。
それ以前のカスタムを、チョコチョコ紹介します。
今回紹介は、ハンドル！です。
最初に乗ったときから違和感がありましたので、
「まあ、ハンドル交換て、自分でも、できんじゃん」くらいに
考えていたのですが・・・スミマセン！
なめてました。
ハーレーは企画自体がインチで、国産やＥＵはミリ企画、
ここは、インチで、ここはミリのカスタムパーツと、あれ！ここは？？
訳わからん。ってかインチ工具もってねージャン
ここは一つ、デカチョー！！デカチョー！！
オネガイシマックス。
今日はここまで、下はまだノーマルハンドル時の写真
