めずらしく現行のツーレポになりますｗ

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今日の主役！

ゴリラ！
フルカスタムでぴっかぴか！
88ccで16馬力とか？すっげぇ…
今回の参加バイクの中で一番速かったｗ

汚いボロバイクで同行しました
ほんと申し訳ないｗｗ

集まって下さったのはピンクナンバー２台と黄色ナンバー２台
とろいバイクでてれんてれん行きました

125ccでしっかりとツーリング行くのは初めてでした
XTZツーリング仕様ってことで行く前に
・曲がったハンドル交換
ひとしさんにもらったDRの純正ハンドルを黒塗りして装着。
・ドライブスプロケ交換
12Tを純正14Tに戻しました。ドリブンはそのまま。２次減速比3.8くらい。
・リアタイヤ交換
ミシュランT63

それなりに気持ちよく走れました
全般的なパワー不足は否めないんだけども、
平地で最低限の速度は出る。巡航時の回転数も別に問題なし。
けど山道入るとねーずっと全開あけっぱ。それでも60km/h以下に落ち込んだり。
その分下りはいやっほーって感じですが…リアタイヤがいい具合に喰う。楽しいんだ。
まぁ意外と普通にツーリングいけるやん？ってのが結論。
ただしマスツーは厳しいな。原２のみってならいいけどね。
今回は先導だったので無問題でしたがｗ
自分のペースで走るのには良いです。ソロツーがいいかも。
よし、今年のメインバイクはこいつだｗ

…と本題に戻りまして

なぜか大穴の前にいる僕ら

謎のパワーで写真がブレる！！！

何隋道？あー忘れた
とにかくでかい
サイズ的には普通の２車線のトンネルと変わらんくらいある。
けど壁面は土。上には大岩がぶらさがっとる。内部は崩落して堆積した土砂だらけ。
ひとりじゃ来きらんねー
いいとこ連れてってもらいました

んでちゃっちゃか走って到着
ルートは基本、前に行ったときと同じ
ただ有料道路に乗れないので一部国道10号を走って迂回
割と普通に、特に混んだりすることもなくオレンジロードへ。
部分部分で舗装が新しくなったりしてて良かった。
けどギャップ多し。ゴリラが横っ飛びしてた（らしいｗ
125ccじゃ辛いなー250オフで行ってみたい

さて３回目です。遠くの道の駅に１年以内に３回も来るってなかなかないかな。

総排気量998cc！サポートカー付きの安心ツーリング！

そして2100円もするくにさき御膳をがっつり喰らう

うまい
涙が出るほどうめーってわけじゃないと思う
けど、太刀魚のなんかこう…あー言い表せん。
とにかくこれいい。好き。ちと高いけどｗｗ

帰りは10号＆広域農道でがーっと

くにさき帰りは毎回寄ってる道の駅しんよしとみ
あー楽しかった。うちからの走行距離が380kmくらいかな。
結構走った。
お疲れ様でしたー

久しぶりのオンロードツーリングでした。そしてXTZで初遠乗り。
前回が4月中旬の矢部野だったような…そういやSR400に乗ってねぇ…
ごめんねごめんね。なんかね、気付いてしまったんよね。
懐の広いバイクが好き。何でもある程度こなしちゃうような。
オフに乗るまではSRがそれだった。
けどオフ車はその全てを上回ってしまっているんだなｗ

まぁ今年はお金ないしね！しゃーない！
原2で貧乏旅行するよ！
燃費良いしさー
散々回して32km/Lくらい走ってる。
アドVなんか40km/L以上走ってるってさ。すっげえｗ
今度あれで行ってみよかなとちらと思ったりｗ
はっはっはー

国東で太刀魚（たぶん３回目