これまでは同サイズのデュラノを履いていたのですが、オッさんが乗るミニベロには固過ぎて疲れるワケです。
そしてさらに20インチなので転がらないのが如実に出ます。
これも疲れるワケです。
あ、もちろん一般的なタイヤとの比較なら充分転がる方なんでしょうけど。
結局「オッさんだから」というのを言い訳にして新しいタイヤを購入しましたとさ。
買ったのは「シュワルベワン 20×1.10(406)」です。
このシュワルベワン、リニューアル前は23mm幅のタイヤで、その細さにも関わらずとても評判のいいタイヤでした。
ただボクのミニベロは通勤メインだし、あんまり細っちいタイヤでは不安という理由で幅28mmのデュラノを選択してました。
ところが今回リニューアルされたシュワルベワンはデュラノと全く同サイズで発売されました。
値段で言うとデュラノの倍以上もするタイヤですよ。
どんだけ転がるんだ?
どんだけ柔らかいんだ?
もう気になって気になって夜も眠れない(笑)
という訳で2週間ほど悩んだ末、
ポチッ・・・
買っちゃいました。
で、届いたシュワルベワン。
デュラノのときはワイヤーがはいっているからなのかビードが上がらずに履かせるのに死ぬほど苦労しましたが、今回のワンは履かせる前から柔らかいです。
サイド部分なんてペニャペニャですね。
こんな風船みたいなんで大丈夫なのか?
パンクしないのか?
とちょっとだけ不安になります。
履き替え作業は聞かん坊のデュラノ君と比べたらビックリするほど楽々でしたな。
ビードが下がった状態でも空気圧を上げていったら
2~3ヶ所で
「ピチッ!」
「プチン!」
といって簡単にハマってくれましたよ。
なんと聞き分けのいい子だ!
トレッドパターンやロゴデザインは似ているので見た目は変わった感はほぼなしかな。
タイヤのサイド部分が柔らかいからでしょうね、横がプックリしている分、デュラノより少しだけ太く見えます。
空気圧は体重重めなので前7.5barの後8.0barに設定。
履かせて空気圧調整まで終えたのですが、なんかタイヤのコンパウンドが・・・
手で触るとモチモチしてますね。
いかにもグリップしそうではあるけども、それだけに減りも早そうな気が・・・
だけど雨降っててまだ乗れてません(笑)
写真も撮れてません。
土曜日に試乗だな。
結局今度は楽しみで眠れない(笑)
そしてさらに20インチなので転がらないのが如実に出ます。
これも疲れるワケです。
あ、もちろん一般的なタイヤとの比較なら充分転がる方なんでしょうけど。
結局「オッさんだから」というのを言い訳にして新しいタイヤを購入しましたとさ。
買ったのは「シュワルベワン 20×1.10(406)」です。
このシュワルベワン、リニューアル前は23mm幅のタイヤで、その細さにも関わらずとても評判のいいタイヤでした。
ただボクのミニベロは通勤メインだし、あんまり細っちいタイヤでは不安という理由で幅28mmのデュラノを選択してました。
ところが今回リニューアルされたシュワルベワンはデュラノと全く同サイズで発売されました。
値段で言うとデュラノの倍以上もするタイヤですよ。
どんだけ転がるんだ?
どんだけ柔らかいんだ?
もう気になって気になって夜も眠れない(笑)
という訳で2週間ほど悩んだ末、
ポチッ・・・
買っちゃいました。
で、届いたシュワルベワン。
デュラノのときはワイヤーがはいっているからなのかビードが上がらずに履かせるのに死ぬほど苦労しましたが、今回のワンは履かせる前から柔らかいです。
サイド部分なんてペニャペニャですね。
こんな風船みたいなんで大丈夫なのか?
パンクしないのか?
とちょっとだけ不安になります。
履き替え作業は聞かん坊のデュラノ君と比べたらビックリするほど楽々でしたな。
ビードが下がった状態でも空気圧を上げていったら
2~3ヶ所で
「ピチッ!」
「プチン!」
といって簡単にハマってくれましたよ。
なんと聞き分けのいい子だ!
トレッドパターンやロゴデザインは似ているので見た目は変わった感はほぼなしかな。
タイヤのサイド部分が柔らかいからでしょうね、横がプックリしている分、デュラノより少しだけ太く見えます。
空気圧は体重重めなので前7.5barの後8.0barに設定。
履かせて空気圧調整まで終えたのですが、なんかタイヤのコンパウンドが・・・
手で触るとモチモチしてますね。
いかにもグリップしそうではあるけども、それだけに減りも早そうな気が・・・
だけど雨降っててまだ乗れてません(笑)
写真も撮れてません。
土曜日に試乗だな。
結局今度は楽しみで眠れない(笑)
