と言うことで、そろそろ本気で・・・
『リアキャリパー 純正対向２ＰＯＴ化』に取り組もうと思います。
キャリパーとローターを用意すればいいのでは？
と調べれば調べるほど迷子になりそう！ってか迷子になりました＞＜ヾ
バリエーションが多くて非常にややこしい＠＠
まずはリアデフのお勉強から・・・
インプのリアデフはＲ１６０とＲ１８０の２種類。
Ｒ１６０＝ＷＲＸとＷＲＸのＳＴＩに使用。リアブレーキは１４インチのベンチレーテッド片押し１ＰＯＴ。
Ｒ１８０＝Ｅ型以降のＷＲＸのＳＴＩのＲＡ（ラリーベース）とＲ（クーペ）に使用。リアブレーキは１５インチ
のベンチレーテッド対向２ＰＯＴキャリパー。
そしてＧＣ８Ｄ２ＤＤはＷＲＸ、ＳＴＩ３、タイプＲはＲ１８０デフ。
そこまではイイが、ＳＴＩ４（Ｅ型）以降のクーペには２ＰＯＴキャリパーが標準装備なのに！
オイラの車は同じクーペなのに片押し１ＰＯＴキャリパー！？しかも！ローターが１５インチのソリッド！
なんで？なんでこの年式の車だけ・・・。
インプ乗りでも理解に時間が掛かる話題。
やはりここは『移植ネタ』をネット検索！便利な世の中になったな～
レガシーではヒットするものの、インプで移植ネタは皆無＞＜ヾ
しかも！○○でやってもらった！とか赤キャリパーに交換！とかばっか＞＜
でも世の中兵がいました！一人だけ＠＠
その方の移植を参考に検討を重ねた結果！
結局はＳＴＩ４（Ｅ型）以降のＲもしくはＲＡに付いてる対向２ＰＯＴキャリパーとナックルまるごと移植。
しばらくするとＹＡＨＯＯオークションに２ＰＯＴキャリパーとナックルまるごとが出品されていた！
という事で、またまたアッキーさんにお願いしてポチっとな！してもらいました＾＾ヾ
それがコイツ！ご丁寧にサイドブレーキワイヤーまで付いている＠＠
ここからが迷走の始まり・・・
次回へつづく