（３月中は、キャンペーンを展開されています。期間はあとわずか・・・）
波乱万丈、苦心惨憺、悪戦苦闘、いろいろあったようですが、無事終了したようです。
いやはや、お疲れ様でした＆ありがとうございました。
さてさて、帰ってくるのが待ち遠しい日々ではありますが。
え～と、なんだっけ？。
アイアン（4I～PW）、EPON AF-TOURに、EAGLE ONEシャフトという組み合わせ。
オークションで入手した代物ですが、いやはや酷い組立がされていたようで・・・。
ウェッジ（52、58°）、MC-737に、同じくEAGLE ONEシャフト。
こちらは、シャフトが曲がっていたそうで。
う～ん、ドスン、ドスンと打ち込み過ぎるのが原因ですかね。
素材が、スカンジウム含有のアルミ合金という特殊素材で、耐久性等不明です。
とまぁ、いろいろ問題がテンコ盛りだったのですが、ファルコンさんの尽力により、
キッチリと整えられたようです。
うん、よかった、よかった。
んん？、あれ？、そういえば。 なんか忘れているような・・・。
あっ！。
もう１本、単品のアイアン（４I）も調整に追加させてもらっていました。
キャビティバックのヘッドに重量級カーボンシャフトという、少し易しい４番アイアン。
んんっと・・・、どうなったのだろう？。
もちろん、作業は終わっていると思いますが。
あまりにも、EAGLE ONEの問題が大変だっただけに、何事もなく平穏に終わったか？。
報告書を確認してみると、作業本数は１０本。
うんうん、決して忘れられてしまったわけではありませんね（＾＾；。
あっ！。
そう言えば、中間報告でエクセルのデータが送られてきていましたが・・・。
メール用のＰＣ端末では、エクセルが開けなかったので、見てませんでした。
・・・私のボケ頭が悪いということで。
毛色の違う２本の４番アイアン。
ＭＯＩを整えられたら、どんな違いがあるのでしょうか？。
まぁ、私に違いが分かるのかどうか、大いに不安なところではありますが。
木曜日は早めに帰宅して、久々に夜練に行こうかなぁ～。
えっ！、雨？？？。