エボリューション トルクモンスター組み込みとWPC DLC加工

実は一年以上前にこのエボリューションに
トルクモンスターを組みこんでいました。
なぜ今頃かと言うと組み込み時、
思ったものと違ったからです。

ショベルのようなゆったりした回転で
トルクを感じて走ることを目指して
組み込みましたが、WEBで書き込まれているような
怒涛のトルクは感じられず、
失敗したかな？と思っていたからです。

マイナートラブルで
イグニッションをDAYTONA　TWINTECのモジュールから
DYNA2000へ変更してもそれは変わりませんでした。

また懲りずにハイコンプ（今回は１０くらい）に
しようかなと考えていたところ、
ふと、アドバンスカーブを変えてみようと
一番進角が早いものに変えたところ激変！
慣らしが終わった頃、と言うものを
あったとはおもいますが、本当に激変という
言葉以外見つからないくらいになりました。

４速で４０KMから８０KMまでアクセルを急開した時の
加速はなんじゃこりゃ、という加速をします。

もちろんショベルの感じとはまったく違いますが。
振動もすごいのですが、その中に鼓動が感じられるんですね

ちょっと長くなったのでまた後でアップします



このクランクウェイトを見て
ニヤッと笑ったあなたはやばいですよ！
ショベルより厚さがあります。。。

PMキャリパーのオーバーホール

ミスミのPM用キャリパーピストンが手に入りましたので10年以上OHしていないキャリパーをオーバーホールします。車検のたびにピストンをグリスアップしていたのでフルードの漏れ等はありませんが、さすがにダストシールを持たないキャリパーを10年OHしないのはかなり危険なので、どんな状態になっているか興味津々です。



まずはパッドを外して、Bレバーをにぎにぎしてピストンを出します。
間に何かを挟んで行うといいでしょう。
4つのうち1つがなかなか出てきません。
やっぱりOHが必要なようです。

ピストンが出てきたらキャリパーを外します。
ピストンを外すためにキャリパーを分割します。
が、ねじが緩みません。。。
１/２のブレーカーバーを使い、車体に固定、あとバーナーで炙ります。
PMのあぶり焼きです（笑）これでやっとねじが緩みました。
１０年OHしないのはあっちこっちに影響が出ますね。



パーツクリーナーで清掃し、新品のシールキットを組み込み
ピストンを入れます。あれ、本体と面一にならない。。。
おかしいなと思いながらも作業を進めます。

本体を連結しているネジに焼き付き防止のコンパウンドを塗り
組み立てます。本体から３ｍｍほどピストンが露出しています。。。。



パッドがすでに本体につきません。。。

どうしよう。。。。

塩竈で寿司

長い夏休みが取れましたので東北に旅に来ました。

相棒はショベルFLT　サイドカーを切り離し、身軽になり

なんとすり抜けが可能に！！（当たり前か？）

ツアラーだけあって風と喧嘩しなくていいのでとっても楽です。

高速の燃費も渋滞が７０ｋｍとひどい状態にもかかわらずなんと19.6ｋｍ/Lと

予想外によかったです。

初日の宿は宮城県の塩竈市です

仙台は仙台城跡を見学、ずんだシェイクがとてもおいしかったですね

城跡なので石垣しかありませんが、それでもあの震災でその石垣が

崩れていたりとその地震のすさまじさがわかります。

その後松島にも行きましたが、奥松島にはまだ津波の傷跡が残っていました。

写真はありませんが家がひっくり返るとか、すさまじい破壊力。。。

さて、話は戻って塩竈市の寿司ですが市内に30件も寿司屋がある寿司の町だそうです。

見た目がいいですね

マグロの町だそうです（笹かましか知りませんでした(;^_^A　）

大トロより中トロがとてもおいしかったです。

明日は中尊寺に行きます！

しばらく放置していたのでこのブログテーマは終わりです。

オーディオネタを少し書いていきたいと思います